汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,,美國(guó)特斯拉公司今年2月在挪威,、瑞典、丹麥和法國(guó)的汽車銷量同比大跌,,市場(chǎng)份額下滑,,品牌忠誠(chéng)度面臨考驗(yàn),。新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)顯示,特斯拉今年以來在斯堪的納維亞半島國(guó)家的銷量不敵推出更新車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,包括德國(guó)大眾和日本豐田,。
盡管瑞典、挪威,、丹麥三國(guó)電動(dòng)汽車整體需求上升,,但特斯拉品牌銷量顯著下降。2月份,,瑞典新注冊(cè)登記的特斯拉車輛同比減少42%,,至613輛;挪威減少48%,,至917輛,;丹麥也減少48%,至509輛,。挪威新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車幾乎均為純電動(dòng)汽車,,但特斯拉在銷售量中的占比已跌至8.8%,而2023年這一比例為20%,。
法國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,,今年頭兩個(gè)月,法國(guó)新注冊(cè)登記的特斯拉品牌車輛較去年同期減少45%,。去年,,特斯拉Model Y車型是法國(guó)銷量最大的電動(dòng)汽車,在機(jī)動(dòng)車銷售榜上排名第十,,但今年至今僅列第27位,,被標(biāo)致208、雷諾5、雪鐵龍e-C3等法國(guó)本土車企的電動(dòng)汽車超過,。此外,,特斯拉在法國(guó)和德國(guó)的銷量均同比腰斬。
路透社指出,,特斯拉不僅面臨車型陣容老化的問題,,未來幾個(gè)月準(zhǔn)備在歐洲推出的升級(jí)版Model Y也將面臨市場(chǎng)考驗(yàn)。過去兩年,,Model Y是斯堪的納維亞半島國(guó)家最暢銷的小汽車,。然而,挪威公路聯(lián)合會(huì)表示,,特斯拉能否重新贏得“購車首選”地位尚不確定,,因?yàn)閲@特斯拉和埃隆·馬斯克有許多不安和爭(zhēng)議。
作為特斯拉公司創(chuàng)始人,,馬斯克在美國(guó)政府中扮演重要角色,,并支持一些極右翼政黨和政治理念,在美國(guó)和歐洲引發(fā)示威和抵制活動(dòng),。法國(guó)南部城市圖盧茲附近一家特斯拉汽車經(jīng)銷店遭到縱火破壞,,8輛車被燒毀,4輛車嚴(yán)重受損,。
在丹麥,,越來越多打算買車的人向丹麥汽車司機(jī)協(xié)會(huì)尋求建議,尋找特斯拉的替代選項(xiàng),。該協(xié)會(huì)首席顧問伊利亞斯·多魯表示,,許多人明確表示不想購買特斯拉。他認(rèn)為,,政治因素影響消費(fèi)是常見現(xiàn)象,,但特斯拉所受影響更為明顯。
挪威汽車貿(mào)易刊物BilNytt主編阿特勒·法爾克·圖夫魯?shù)抡J(rèn)為,,特斯拉正在失去一些現(xiàn)有客戶和潛在客戶,,可能需要幾個(gè)月才能完全評(píng)估銷售受到的影響。他指出,,馬斯克似乎成為了特斯拉品牌最大的敵人,。多魯則認(rèn)為,或許要到今年3月到6月升級(jí)版Model Y開始在歐洲上市時(shí),,才能初步看清特斯拉所受的影響,,特斯拉可能會(huì)選擇以更激進(jìn)的降價(jià)手段爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
2020年時(shí),,華為曾憑借44.1%的市場(chǎng)份額力壓蘋果奪得第一。如今這一局面有望重現(xiàn)
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