隨著美國政治環(huán)境的變化,,美國總統(tǒng)的個人意愿正在迅速影響全球商業(yè)格局。近期,,李嘉誠家族控制的長江和記實業(yè)宣布與貝萊德牽頭的財團達成原則性協(xié)議,,出售旗下核心港口業(yè)務(wù),涉及23個國家的43個港口,,包括巴拿馬運河兩端的重要港口,,交易總價值達到228億美元。
根據(jù)協(xié)議,,貝萊德財團將擁有長和旗下巴拿馬港口公司90%的股份,。該公司自1996年起一直在運營位于巴拿馬運河太平洋入口處的巴爾博亞港以及大西洋入口處的克里斯托瓦爾碼頭。今年1月,,特朗普在就職典禮上提到希望“把巴拿馬運河拿回來”,。這一表態(tài)促使長和高管采取行動,決定通過出售大部分港口資產(chǎn)來規(guī)避風險,,并從中獲得190億美元的現(xiàn)金回報,。這筆資金可能會部分用于股息或回購以回報股東。
受此消息影響,,長和股票連續(xù)兩天上漲,,漲幅分別為21.86%和9.13%。此前,長和股價已連續(xù)10年下跌,。此次交易金額接近發(fā)布公告前公司的市值,。
貝萊德方面希望通過這筆交易拉近與新政府的關(guān)系,并進一步拓展另類投資領(lǐng)域,。貝萊德CEO拉里·芬克聯(lián)系白宮表示,,如果由貝萊德安排交易,就不需要使用武力強行搶奪運河,。貝萊德還在最新年度報告中刪除了關(guān)于多樣性政策的所有措辭,,并退出了聯(lián)合國支持的氣候組織“凈零資產(chǎn)管理人倡議”。
交易過程中,,高盛是唯一一家參與撮合的投資銀行,,邁克爾·考伯特作為長和的關(guān)鍵顧問提供了意見。貝萊德財團的組成也加速了交易進程,,包括其5個月前收購的全球基礎(chǔ)建設(shè)合伙公司以及地中海航運支持的港口運營商TIL,。地中海航運本身是長和港口業(yè)務(wù)的重要客戶,這層關(guān)系增強了貝萊德財團的競標實力,。
最終,,這筆交易談判直達各集團最高層,包括芬克,、GIP首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西,、李嘉誠及長和現(xiàn)任董事長李澤鉅。華爾街分析師對這筆交易感到震驚,,認為這是長和的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,。晨星公司的高級股票分析師丹·貝克指出,港口業(yè)務(wù)歷來是長和的重要組成部分,,此次出售標志著公司管理層可能對當前股價感到不滿,,希望通過這種方式實現(xiàn)價值。