中國(guó)車主：買(mǎi)最好的車,，挨最毒的罵 輿論戰(zhàn)殃及無(wú)辜車主,。車圈罵戰(zhàn)愈演愈烈,，甚至波及到了車主。鴻蒙智行剛發(fā)布的百萬(wàn)級(jí)豪車尊界S800陷入輿論風(fēng)暴,，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱自己的邁巴赫S680在不知情的情況下被尊界官方拿去做暴力測(cè)試,。社交媒體上隨即出現(xiàn)大量負(fù)面內(nèi)容。華為合作方江淮汽車和鴻蒙智行迅速反應(yīng),，懸賞500萬(wàn)征集黑公關(guān)線索,，并宣布鎖定了幾十個(gè)參與其中的MCN機(jī)構(gòu),。這場(chǎng)公關(guān)事件至今仍在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)酵，可能成為行業(yè)發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志性事件,。

汽車產(chǎn)業(yè)由燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的歷史節(jié)點(diǎn)上，中國(guó)汽車行業(yè)取得了顯著成就,，但網(wǎng)絡(luò)端和輿論場(chǎng)卻亂象頻出,。價(jià)格戰(zhàn)、公關(guān)戰(zhàn)尚屬正常商戰(zhàn)范疇,，但如今越來(lái)越多的對(duì)立和貶損車主的行為已經(jīng)越過(guò)了商戰(zhàn)界限,。車主成為車企輿論戰(zhàn)中的重要“話題錨”，通過(guò)貼標(biāo)簽,、諷刺挖苦等方式影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策,。這不僅攻擊了某個(gè)品牌，也對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)造成了負(fù)面影響,。

回顧2012年雷軍和周鴻祎之間的手機(jī)大戰(zhàn)，雖然對(duì)抗激烈,，但并不殃及用戶,。然而，如今中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,，戾氣更重,。2023年3月，中汽協(xié)與14家車企共同發(fā)起抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議,，成員單位包括傳統(tǒng)大廠和新勢(shì)力,。盡管如此，臺(tái)上的友好交流背后仍有暗流涌動(dòng),。當(dāng)前中國(guó)新能源汽車銷量連續(xù)十年位居全球第一,，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，經(jīng)銷商倒閉,、企業(yè)重組等現(xiàn)象頻現(xiàn),。

互聯(lián)網(wǎng)圈的對(duì)罵還算光明磊落,，而車圈的撕扯則不然,。寫(xiě)黑稿、雇水軍左右輿論走向已司空見(jiàn)慣,。例如鴻蒙智行遭遇的水軍沖擊,，評(píng)論區(qū)充斥著高度雷同的負(fù)面評(píng)論，諷刺尊界車主是沒(méi)腦子的冤大頭,。此前,，蔚來(lái)車主也遭受過(guò)類似的攻擊,。這些行為不僅傷害了車主的情感，還影響了他們的購(gòu)買(mǎi)決策,。

一些車圈水軍甚至用極端化的民族敘事，將商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上升到民族國(guó)家高度,。這種言論直接否定中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)幾十年的努力,，傷害了民族情感。極氪的一次營(yíng)銷活動(dòng)也因夸張效果引發(fā)爭(zhēng)議,，被批評(píng)者扭曲為對(duì)車主的諷刺,。小米SU7交通事故也被人為炒作，拉低了品牌形象,。理想MEGA則因一張P圖被貼上特殊用途標(biāo)簽,，導(dǎo)致銷量下滑。這些事件表明,，所謂的“車圈水軍”已超越了商業(yè)屬性,。

2023年,，中汽協(xié)組織的反網(wǎng)暴倡議得到了一眾車企的支持,，但一年后，當(dāng)再次組織簽署聯(lián)合倡議時(shí),，許多車企投下了反對(duì)票，行業(yè)輿論亂象持續(xù)惡化,。中國(guó)車企紛紛祭出“黑料懸賞計(jì)劃”,，獎(jiǎng)勵(lì)金額從10萬(wàn)到1000萬(wàn)不等，顯示出車企們對(duì)此問(wèn)題的重視,。然而,，中國(guó)新能源汽車滲透率自去年8月以來(lái)連續(xù)下降，燃油車市場(chǎng)份額逐步回升,。輿論亂象無(wú)疑對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不利影響,。

中國(guó)車主：買(mǎi)最好的車,，挨最毒的罵 輿論戰(zhàn)殃及無(wú)辜車主,。