抵制特斯拉的活動(dòng)在歐美多國(guó)持續(xù)發(fā)酵,，這背后既有特斯拉業(yè)績(jī)下滑的原因，也與CEO馬斯克的政治立場(chǎng)有關(guān),。作為全球新能源汽車行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè),，特斯拉正面臨前所未有的信任危機(jī)。

根據(jù)特斯拉2024年財(cái)報(bào),，公司全年?duì)I收977億美元,，同比僅微增0.9%,，凈利潤(rùn)則同比暴跌53%至70.9億美元。其核心汽車業(yè)務(wù)收入下滑6%,，全年交付量約178.9萬(wàn)輛,，同比下降1%，與全球電動(dòng)車市場(chǎng)20%的增速形成鮮明對(duì)比,。尤其在歐美市場(chǎng),，特斯拉交付量分別下降6%和11%，僅靠中國(guó)市場(chǎng)8.8%的銷量增長(zhǎng)勉強(qiáng)支撐,。

產(chǎn)品迭代緩慢被認(rèn)為是銷量疲軟的主要原因之一,。自2023年9月推出Model 3煥新版后，特斯拉全年未對(duì)任何車型進(jìn)行改款,。在中國(guó)市場(chǎng),，Model 3因設(shè)計(jì)爭(zhēng)議（如方向盤換擋）銷量被小米SU7反超；Model Y則面臨阿維塔,、智己等六家品牌的競(jìng)爭(zhēng),，市場(chǎng)份額逐漸被蠶食。

業(yè)績(jī)承壓之際,，特斯拉高層卻在加速減持股票,。2025年2月，馬斯克的弟弟Kimbal Musk拋售價(jià)值2億元的股票,，CFO Vaibhav Taneja及董事Robyn Denholm也分別套現(xiàn)逾2000萬(wàn)和4300萬(wàn)美元。與此同時(shí),，馬斯克頻繁介入美國(guó)政治議題,，包括推動(dòng)聯(lián)邦政府改革、與特朗普關(guān)系密切,，甚至公開(kāi)威脅關(guān)閉教育部,。這些行為導(dǎo)致特斯拉品牌形象受損，部分消費(fèi)者因反感其政治立場(chǎng)加入抵制行列,。

面對(duì)汽車業(yè)務(wù)頹勢(shì),，特斯拉將增長(zhǎng)希望寄托于自動(dòng)駕駛、儲(chǔ)能和機(jī)器人領(lǐng)域,。2024年,，其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)裝機(jī)量同比增長(zhǎng)114%，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠投產(chǎn)后,，Megapack年產(chǎn)能將達(dá)1萬(wàn)臺(tái),，緩解了產(chǎn)能瓶頸。Robotaxi計(jì)劃也取得進(jìn)展,，計(jì)劃于2025年6月在奧斯汀試點(diǎn)無(wú)人駕駛出租車服務(wù),，并加速FSD系統(tǒng)在中國(guó)和歐洲的落地,。此外，定位低于Model 3的平價(jià)車型預(yù)計(jì)上半年投產(chǎn),，或成為刺激銷量的新抓手,。

盡管新興業(yè)務(wù)前景被投資者看好，但短期內(nèi)難以彌補(bǔ)汽車業(yè)務(wù)的缺口,。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce數(shù)據(jù)顯示,，2024年特斯拉雖以17.6%的份額保持純電銷量第一，但比亞迪等中國(guó)品牌正快速逼近,。若抵制活動(dòng)持續(xù)擴(kuò)大,，特斯拉的品牌溢價(jià)能力或?qū)⑦M(jìn)一步削弱。

目前,，特斯拉正站在十字路口：一邊是亟待重振的汽車業(yè)務(wù),，另一邊是充滿不確定性的政治與輿論環(huán)境。馬斯克能否再次帶領(lǐng)公司走出困境,，全球市場(chǎng)都在等待答案,。