廣東多地嚴(yán)查“全職”順風(fēng)車規(guī)范市場秩序

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2025-03-12 11:48:57 極目新聞

3月11日，廣州市番禺區(qū)交通運(yùn)輸局表示，按照目前廣州市的規(guī)定,，營運(yùn)車輛不能接順風(fēng)車訂單，只有非營運(yùn)車輛才能接單,，且一天內(nèi)不得超過三單，超過則屬于非法營運(yùn),。有工作人員透露,，近期剛收到通知，建議不符合條件的司機(jī)暫時(shí)不要接順風(fēng)車單,，否則可能會(huì)收到罰單,。廣州、東莞,、惠州等地已有司機(jī)收到停止接單的通知,。

消息發(fā)布后，許多網(wǎng)友對監(jiān)管部門的舉措表示支持,。近年來，部分出行平臺(tái)為了擴(kuò)大市場份額,，允許雙證齊全的網(wǎng)約車司機(jī)通過順風(fēng)車平臺(tái)接單,，導(dǎo)致很多司機(jī)將順風(fēng)車變?yōu)槁殬I(yè)化運(yùn)營，甚至通過多平臺(tái)拼單等方式獲利,。

從消費(fèi)者的角度來看,，選擇順風(fēng)車可以節(jié)約出行成本，同時(shí)拼車出行也有利于節(jié)省能源和減少交通擁堵,。然而,，當(dāng)前順風(fēng)車市場已經(jīng)發(fā)展到私家車主接不到單、消費(fèi)者打不到真正順風(fēng)車的情況,。造成這一現(xiàn)象的原因并不簡單,。

一些司機(jī)通過“全職”順風(fēng)車的方式規(guī)避網(wǎng)約車對車輛和司機(jī)的營運(yùn)要求，形成了監(jiān)管的灰色地帶，實(shí)際上就是“黑車”,。此外,，一些營運(yùn)車輛為了追求利益最大化，也參與進(jìn)來,，但由于順風(fēng)車單價(jià)較低,，他們往往通過拼車方式謀取最大利益，甚至私下轉(zhuǎn)讓訂單,。這導(dǎo)致繞路,、不開空調(diào)、接送不準(zhǔn)時(shí)等問題頻發(fā),，臨時(shí)加價(jià),、索要返空費(fèi)和高速費(fèi)等行為讓消費(fèi)者苦不堪言。由于平臺(tái)對順風(fēng)車管理松散,，消費(fèi)者維權(quán)困難,，一旦發(fā)生交通事故，權(quán)益更難保障,。

因此,，真正的順風(fēng)車司機(jī)難以與全職運(yùn)營的司機(jī)競爭，消費(fèi)者也無法辨別接單的是不是真正的順風(fēng)車,。當(dāng)有關(guān)部門開始治理“全職”順風(fēng)車時(shí),，一些訂單無人接單，因?yàn)檎嬲捻橈L(fēng)車主幾乎被擠出市場,。

順風(fēng)車應(yīng)回歸綠色出行,、不以盈利為目的的原則。如果全被“全職”順風(fēng)車司機(jī)占據(jù),，不僅不能稱之為“順風(fēng)車”,，還嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通運(yùn)營秩序。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對順風(fēng)車接單數(shù)量作出限制,，有助于降低“黑車”的操作空間,。同時(shí)，加強(qiáng)平臺(tái)管理,，禁止網(wǎng)約車司機(jī)“兩頭吃”,，促使他們專注于細(xì)分市場和服務(wù)質(zhì)量。

無論何種出行方式,，都應(yīng)以保障消費(fèi)者利益為核心,。讓順風(fēng)車回歸其本質(zhì)，有利于市場的健康穩(wěn)定發(fā)展,。各地可以借鑒這些措施,，早日為順風(fēng)車制定規(guī)范。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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