小米su7ultra全網(wǎng)首拆探秘雷總誠意之作

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2025-03-18 07:48:03 車家號

小米su7ultra全網(wǎng)首拆探秘雷總誠意之作！小米SU7終于到手了，這輛車是21.59萬的最低配版本,。剛從生產(chǎn)線上下來,，我們就開始拆解。

外觀方面,，小米SU7采用了跑車樣式設計，大燈全系標配LED，并配備自適應遠光,、自動大燈、轉向輔助燈和矩陣大燈,。不過,，大燈位于車頭最外側，容易在小剮蹭中受損,。前備箱容量為105升,，表明三電系統(tǒng)集成度較高。整車尺寸為4997x1963x1455毫米,，軸距3000毫米,，空間寬敞。半隱藏式門把手與大眾ID系列相似,，但只能電子解鎖,，極端情況下可能帶來不便。車尾采用一體貫穿式設計,，后備廂容積517升,，進深1136毫米，足以容納幾個標準行李箱,。

內飾設計簡潔,，大部分區(qū)域用皮質包裹，檔次感不錯,。方向盤設計類似超跑,，前方有一個7.1英寸液晶儀表盤，支持翻轉,，儀式感十足,。中控屏尺寸為16.1英寸，搭載小米自研的澎湃OS系統(tǒng),，使用高通驍龍8295芯片,。令人意外的是，該車保留了傳統(tǒng)的啟動按鍵,。

座椅方面,，全系均為皮質包裹,，前排座椅支持多向調節(jié)，具備加熱和通風功能,，但不支持按摩,。后排座椅不支持靠背調節(jié)，可以4/6比例放倒,，并且全系支持加熱功能,，但坐墊較薄。

拆解發(fā)現(xiàn),，前防撞梁為鋁合金材質,，厚度3.29毫米，截面呈“目”字形,，中間兩根橫梁彎曲以提高碰撞吸能效果,。防撞梁和保險杠之間有一根行人保護泡沫，內部有氣壓管和氣壓傳感器,，支持主動引擎蓋功能,。前吸能盒較長，超過300毫米,，直接插入縱梁前端,。后防撞梁也是鋁合金材質，厚度2.2毫米,。

前副車架為向外撇的H形結構,，雙層鋼板沖壓焊接而成，有助于應對25%偏置碰撞測試,。前懸采用雙球雙叉臂結構,，全鋁合金材質。電池封裝由小米完成,，低配版使用比亞迪弗迪的刀片電池,。后副車架為全框式結構，雙層鋼板沖壓焊接而成,。后電機為永磁同步電機,，供應商為聯(lián)合電子,。后懸為標準五連桿結構,，主要下擺臂為鋁合金材質，其余四根連桿為沖壓鋼板,。

車門結構方面,，前門內部大部分由鋼板覆蓋，貼有發(fā)泡棉密封,；后門則采用硬質玻纖塑料板進行密封,。前后車門內各有一根W形側防撞梁,，符合歐系設計標準。

小米SU7在技術上達到了主流水平,，在外觀,、內飾及內部結構上與其他國內外大廠的產(chǎn)品有不少相似之處。關于駕駛品質,、續(xù)航電耗以及甲醛測試等更詳細的信息,，請繼續(xù)關注后續(xù)的拆解報告。

小米su7ultra全網(wǎng)首拆探秘雷總誠意之作,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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