00后地鐵司機(jī)50秒極限操作專(zhuān)業(yè)處置獲網(wǎng)友點(diǎn)贊

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2025-03-22 21:10:50 新浪財(cái)經(jīng)

近日,，成都地鐵車(chē)廂門(mén)突發(fā)故障,，工作人員僅用50秒迅速恢復(fù)列車(chē)正常運(yùn)行,，這一幕在網(wǎng)上引起了廣泛關(guān)注,。

00后地鐵司機(jī)50秒極限操作

3月20日早高峰,，成都地鐵7號(hào)線車(chē)門(mén)防夾功能啟動(dòng)出現(xiàn)故障,，“00后”電客車(chē)司機(jī)鄒浥源立即按流程處置,。與此同時(shí),，7號(hào)線電客車(chē)隊(duì)長(zhǎng)安羽帆也趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障處置指導(dǎo),，協(xié)助鄒浥源成功將故障車(chē)門(mén)關(guān)閉并隔離,。整個(gè)過(guò)程步驟緊湊、操作快速,，全程僅用了50秒,。

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在處置過(guò)程中，鄒浥源按照規(guī)范“手指口呼”,，確認(rèn)車(chē)門(mén)編號(hào)正確,，檢查門(mén)槽,、門(mén)框無(wú)異物卡滯,。處置完畢后,，他迅速跑回司機(jī)室，確認(rèn)安全后,，憑車(chē)站“好了”信號(hào)關(guān)門(mén)動(dòng)車(chē),。安羽帆和站務(wù)員韓柏村則完成后續(xù)工作后返回崗位。

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鄒浥源回憶，這是他工作兩年來(lái)第一次在正線遇到車(chē)門(mén)故障,?！爱?dāng)時(shí)我有點(diǎn)緊張，但經(jīng)過(guò)公司多次培訓(xùn)和演練,，這些處置流程早已刻進(jìn)我的記憶,，于是我很快冷靜下來(lái)，按流程處置,。”沒(méi)想到,，這一過(guò)程被網(wǎng)友拍攝下來(lái),，在網(wǎng)上持續(xù)走紅。工作人員迅速的反應(yīng)和專(zhuān)業(yè)的作業(yè)讓網(wǎng)友感到安全感滿(mǎn)滿(mǎn),。

“手指口呼”是地鐵工作人員作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化流程之一,，通過(guò)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的雙重確認(rèn)機(jī)制，確保操作過(guò)程中保持高度集中,，避免誤判和安全隱患,。以司機(jī)為例，當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)后,，司機(jī)會(huì)下車(chē)站在端門(mén)內(nèi),，雙指指向第一個(gè)車(chē)門(mén)，確認(rèn)并呼喊“屏蔽門(mén),、車(chē)門(mén)開(kāi)啟”,。待需要關(guān)門(mén)時(shí)，呼喊“關(guān)門(mén)”,，并按下關(guān)門(mén)按鈕,。車(chē)門(mén)屏蔽門(mén)關(guān)閉后，認(rèn)真確認(rèn)空隙,，并手指口呼“車(chē)門(mén)關(guān)好,，屏蔽門(mén)關(guān)好，空隙安全”,。

除了列車(chē)司機(jī),，其他專(zhuān)業(yè)工作人員如車(chē)場(chǎng)調(diào)度員、值班員和站務(wù)員也會(huì)使用手指口呼,，確保作業(yè)流程規(guī)范,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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