小米SU7單臺虧損4.5萬元電動汽車業(yè)務承壓

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2025-03-22 21:41:17 中時財經

小米集團于3月18日發(fā)布了2024年全年及第四季度財報,。小米集團董事長兼CEO雷軍在微博上稱其為“史上最強年報”,。2024年,，小米實現(xiàn)營收3659億元,，同比增長35.0%,，創(chuàng)歷史新高,。調整后凈利潤為272億元,，同比增長41.3%,。這是小米汽車的首份年報，2024年小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務分部收入為328億元,，其中智能電動汽車收入321億元,，該業(yè)務全年凈虧損62億元。年報顯示,，小米智能電動汽車業(yè)務毛利率為18.5%,。2024年全年交付量為13.69萬臺，超過預期的10萬臺目標,，但平均每輛小米SU7虧損約為4.53萬元,。中國汽研政研咨詢中心創(chuàng)新發(fā)展部部長楊紅松分析了小米汽車虧損的原因，認為初次量產造車的小米出現(xiàn)單車虧損主要來自三方面：一是車型研發(fā)和測試費用短期難以攤??；二是售車渠道前期大量資金投入需要攤銷；三是當前年銷量較低,，尚未達到規(guī)模經濟,。小米集團合伙人兼總裁盧偉冰表示，目前小米汽車業(yè)務仍處于大投入階段,，在核心技術研發(fā),、多車型開發(fā)、工廠建設以及智駕技術投入等方面均有布局。2024年,，小米研發(fā)投入為241億元,，同比增長25.9%。預計2025年小米研發(fā)費用將投入300億元,。盧偉冰還提到,，小米內部對汽車業(yè)務沒有設定明確的盈利時間表，但會努力改善該業(yè)務的盈利狀況,。預計2025年汽車業(yè)務的毛利率將不低于第一季度的毛利率,。

小米SU7單臺虧損4.5萬元電動汽車業(yè)務承壓

小米宣布將2025年的全年交付目標提升至35萬臺。然而,，要實現(xiàn)這一目標,，除了保證資金充足外，還需要在產能方面跟上,。據(jù)小米汽車App顯示,，3月21日，小米SU7 Ultra鎖定訂單后預計13—16周交付,，小米SU7鎖定訂單后預計39—42周交付,，小米SU7 Pro鎖定訂單后預計36—39周交付，小米SU7 Max鎖定訂單后預計31—34周交付,。與2024年年底相比,，各車型交付時長均延長約15周左右。在智能手機業(yè)務方面,，2024年小米智能手機業(yè)務實現(xiàn)營收1918億元,，同比增長21.8%，全球出貨量為1.69億臺,，同比增長15.7%,，市場份額為13.8%，穩(wěn)居全球前三,。高端機型出貨占比為23.3%,。盧偉冰表示，2025年小米手機的全年出貨量目標是1.8億部,，并向著2億部邁進,。他預測，未來三到五年,，中國手機市場將呈現(xiàn)明顯的分化趨勢,，頭部品牌會越來越強，小米的目標是每年提高1個百分點的市占率,。

盡管如此,，智能手機業(yè)務作為小米的基石業(yè)務,，其營收增速低于集團整體增速。中國消費經濟學會副理事長,、北京工商大學商業(yè)經濟研究所所長洪濤分析稱,，小米手機在高增長速度背景下達到21.8%的增長實屬正常，關鍵在于應迅速由“性價比”戰(zhàn)略調整為“質價比”戰(zhàn)略,。近年來,，小米不斷向高端化道路探索，但品牌形象固化是一個重要障礙,。小米憑借高性價比的產品策略迅速占領市場,，但也使得其在消費者心中與“性價比”緊密相連。因此,，小米需要重塑品牌形象,，加強核心技術研發(fā)，提升產品的技術含量和創(chuàng)新性,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

關閉

小米SU7單臺虧損4.5萬元 電動汽車業(yè)務承壓

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

小米SU7單臺虧損4.5萬元電動汽車業(yè)務承壓