奔馳為自愿離職員工提供補(bǔ)償 豐厚遣散費(fèi)鼓勵離職
3月23日,，據(jù)德國《Handelsblatt》報(bào)道,，梅賽德斯管理層計(jì)劃在4月向所有員工發(fā)送一封信，為離職員工提供豐厚的遣散費(fèi),。對于月薪近8萬人民幣且在公司工作至少30年的中層經(jīng)理來說,，遣散費(fèi)可能超過400萬元人民幣。奔馳CEO奧拉·卡列尼烏斯表示,，豐厚的遣散費(fèi)旨在鼓勵約3萬名員工自愿離職,，相關(guān)細(xì)節(jié)已與企業(yè)職工委員會達(dá)成一致。如果是一名30多歲,、月薪約4.8萬元人民幣的工廠工人,，遣散費(fèi)略高于80萬元人民幣。埃爾貢·呂馬利強(qiáng)調(diào),，員工可以選擇是否離職,，選擇離職者將獲得一筆豐厚的補(bǔ)償。
奔馳決定采取這一措施與其當(dāng)前面臨的困境有關(guān),。根據(jù)奔馳公布的2024年財(cái)報(bào)，全年?duì)I業(yè)收入為1455.94億歐元（約1.1萬億元人民幣）,，同比下降4.5%,。全年毛利285.76億歐元（約2166億元），同比下跌19.5%,，毛利率降至19.6%,，是四年來首次跌破20%。稅后凈利潤為104.09億歐元（約789億元）,，同比大跌了28.4%,。中國市場對奔馳的業(yè)績影響顯著，2024年奔馳在中國的銷量為68.36萬輛,，同比下降7%,，成為全球跌幅最大的單一市場。此外,，在全球汽車市場加速轉(zhuǎn)型電氣化的背景下,，奔馳的電動車銷量也未跟上形勢，去年純電車型全年交付量為18.51萬輛,，同比大跌23%,。這些因素促使奔馳在全球范圍內(nèi)進(jìn)行裁員，以降低成本并提高效率,。
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