媒體：“野蠻乘車人”為何屢禁不止法律懲戒需更嚴(yán)明

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2025-03-28 09:49:31 環(huán)球網(wǎng)

讓法律的懲戒更加嚴(yán)格、更易操作,，才能真正產(chǎn)生“前事不忘，后事之師”的效果,，讓乘車文明追上高鐵動(dòng)車的速度,。

赤腳、打人……又一起因霸道乘車引發(fā)的沖突事件,，觸動(dòng)了公眾神經(jīng),。3月24日晚，廣鐵集團(tuán)廣九客運(yùn)段通報(bào)稱,，D7594次列車運(yùn)行在深圳北至東莞南區(qū)間時(shí),，一名旅客投訴對(duì)面座位上的乘客赤腳搭在其座椅上。工作人員到場(chǎng)勸阻后,，該乘客把腳放下并穿上鞋,。然而，工作人員離開后,，該乘客再次赤腳伸到對(duì)面座位上,，導(dǎo)致3C座位旅客不適，并拍攝視頻,，從而引發(fā)爭(zhēng)執(zhí),。3月26日，鐵路公安機(jī)關(guān)對(duì)該乘客進(jìn)行了行政拘留,。

類似沖突屢屢發(fā)生,，讓人不禁疑惑：高鐵上的霸道行徑為何反復(fù)出現(xiàn)？“野蠻乘車人”為何屢禁不止,？

根據(jù)《鐵路旅客信用記錄管理辦法(試行)》,，七種失信行為將被納入信用記錄。霸座等野蠻乘車行為受第一條“擾亂鐵路站車運(yùn)輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴(yán)重社會(huì)不良影響”規(guī)制,。相比之下,，吸煙、假票假證乘車等行為的規(guī)定更為明確,，而懲戒霸座行為則需要滿足一定條件,，面臨規(guī)則過(guò)于寬泛的問(wèn)題。例如,，“造成嚴(yán)重社會(huì)不良影響”如何衡量,？是否要被警方行政拘留才算？還是說(shuō)鐵路部門可以自行將其納入黑名單,？

按照相關(guān)辦法,，若霸座行為被公安機(jī)關(guān)予以行政處罰或立為刑事案件，由相關(guān)鐵路公安局通報(bào)相關(guān)鐵路局集團(tuán)有限公司,，并納入懲戒名單,。但并非所有霸座行為都會(huì)走到治安管理處罰這一步。檢索相關(guān)案例,，有的當(dāng)事人被批評(píng)教育,，也有的并無(wú)下文。

事實(shí)上,，鐵路部門也有權(quán)將相關(guān)行為人納入黑名單,。未被公安機(jī)關(guān)處理的情況下，由鐵路站車工作人員收集證據(jù),，報(bào)鐵路運(yùn)輸企業(yè)審核,、認(rèn)定后，納入懲戒名單,。這一程序較為繁瑣,，鐵路部門未必有此動(dòng)力。即使被納入失信人名單,，處罰通常是90天到180天內(nèi)無(wú)法購(gòu)買火車票,，與其他行為失信人的5年受限期相比，顯得寬松得多,。

有一個(gè)段子提到,，在新加坡公共場(chǎng)所隨地吐痰或亂扔垃圾會(huì)受到嚴(yán)厲處罰；在德國(guó),，霸座行為一旦進(jìn)入征信系統(tǒng),，不僅影響乘車，還會(huì)廣泛影響經(jīng)濟(jì)生活,。這些例子說(shuō)明法律法規(guī)應(yīng)更嚴(yán)格,、更明晰,，減少模糊地帶，便于操作,。

針對(duì)屢屢出現(xiàn)的“野蠻乘車人”亂象,，應(yīng)在法條中對(duì)其行為作出更明晰的界定，簡(jiǎn)化懲戒程序,，對(duì)征信黑名單制度有更嚴(yán)厲的“禁期”,。這樣才能真正產(chǎn)生“前事不忘，后事之師”的效果,。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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