4月2日,美國總統(tǒng)特朗普宣布對進口汽車加征25%的關稅,,并表示該政策將于次日生效,。政府聲稱此舉旨在重振美國汽車制造業(yè),,但許多專家對此表示質疑,。他們認為,,加稅將增加車企生產成本,,推高汽車價格,,導致銷量下滑,,甚至可能引發(fā)大規(guī)模裁員,,損害美國經濟和消費者利益,加劇通貨膨脹壓力,。
分析指出,,盡管美國政府希望通過加征關稅促使消費者購買本國產品,但實際情況并不樂觀,。德國兩大汽車制造商大眾集團和寶馬集團在第一季度均報告了在美國市場的銷量增長,。大眾集團稱其第一季度在美國售出約8.79萬輛汽車,同比增長7.1%,,旗下奧迪公司3月銷量也增長了8%,。寶馬集團則表示,第一季度在美國市場共售出約8.76萬輛汽車,,同比增長3.7%,,其中新能源汽車銷量增長超過25%。德系車在美國銷量的增長可能是因為一些消費者擔心未來關稅帶來的后果而提前購車,。
密歇根州的底特律地區(qū)商會和汽車與出行協(xié)會聯(lián)合致信白宮,,強烈反對新關稅政策。信中提到,,該州有1000多家汽車供應商,,每五個工作崗位中就有一個與汽車行業(yè)相關,每年為該州貢獻約3000億美元的經濟產值,。實施關稅將導致成本激增,,破壞供應鏈,工薪階層和中產階級家庭將被迫承擔更高的車輛成本,。
路透社報道,,在美國市場,,售價低于3萬美元的新車幾乎全部依賴進口。通用,、福特等美國車企已戰(zhàn)略性放棄在美國生產低價車型以追求利潤,。行業(yè)分析人士警告,新的關稅將迫使車企進一步放棄生產低價車,,擠壓工薪階層的購車選擇,。
彼得森國際經濟研究所預測,關稅可能導致美國新車價格平均上漲約1萬美元,,從而使汽車銷量從年增長1%轉為下降3%,。消費者在高通脹壓力下可能延后購車或轉向二手車市場,這同樣會推高二手車價格,。因此,,關稅不僅不會幫助美國汽車業(yè),反而會加速產業(yè)鏈空心化,。
特朗普汽車關稅來襲 美新車價格將迎大漲 工薪階層首當其沖當地時間4月2日,美國總統(tǒng)特朗普宣布對進口汽車加征25%的關稅,。特朗普表示,,對汽車征收的25%關稅將于4月3日生效。
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