美國政府的關(guān)稅政策在世界范圍內(nèi)受到廣泛批評。日本經(jīng)濟專家田代秀敏指出,,這一政策不僅給日本帶來損失,,也會給美國自身乃至全球經(jīng)濟帶來風險。
根據(jù)最新估算數(shù)據(jù),,美國的所謂“對等關(guān)稅”以及加征汽車關(guān)稅等措施將嚴重沖擊日本的汽車行業(yè),。初步計算顯示,日本豐田汽車的利潤將減少27%,,本田汽車減少28%,,馬自達減少139%,日產(chǎn)汽車甚至會減少300%的利潤,。這意味著馬自達和日產(chǎn)可能在決算時出現(xiàn)赤字,,尤其是日產(chǎn)汽車已經(jīng)面臨嚴重的經(jīng)營危機,這次美國的關(guān)稅政策將進一步加劇其困境,。
除了對日本經(jīng)濟產(chǎn)生嚴重影響外,,田代認為此次美國關(guān)稅政策還將加重美國的通脹情況,并給全球貿(mào)易帶來沖擊,。他認為這將使美國民眾生活更加困苦,,并導致全球貿(mào)易量明顯萎縮,世界各國出口的商品生產(chǎn)量減少,,這對世界經(jīng)濟的發(fā)展或美國自身的經(jīng)濟發(fā)展都是不合理的,。
田代表示,美國的貿(mào)易保護主義政策與世界經(jīng)濟潮流相悖,。美國正在脫離自由貿(mào)易,,實施保護主義政策,這對全球經(jīng)濟來說是嚴重的問題,。
國際貿(mào)易中心貿(mào)易和市場情報主管朱莉婭·斯皮斯也對媒體表示,,美國4月2日公布的關(guān)稅稅率計算方法不符合標準的經(jīng)濟學做法,。她從未見過哪個國家以這種方式來計算關(guān)稅。通常情況下,,關(guān)稅以百分比形式表示,,可以通過貿(mào)易公報或其他出版物獲取這些數(shù)字。而美國政府使用的計算方法依賴于貿(mào)易逆差與進口額的比率,,這是前所未見的做法,。
美國彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員加里·赫夫鮑爾和《大西洋》月刊撰稿人詹姆斯·蘇羅維茨基也認為,白宮計算“對等關(guān)稅”所依據(jù)的“綜合稅率”完全沒有依據(jù),。