2024年，誰是中國第一港？港口吞吐量創(chuàng)新高(2)

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2025-04-05 13:04:30 新浪財經(jīng)

2024年,，誰是中國第一港,？港口吞吐量創(chuàng)新高

相比之下,，上海港雖不具備寧波舟山港的天然優(yōu)勢,，但憑借區(qū)位經(jīng)濟因素迅速崛起。集裝箱吞吐量是衡量港口運輸能力和國際貿(mào)易水平的重要指標,，自2010年起,，上海港連續(xù)15年位居世界首位。2024年,，上海港完成5150.6萬標箱,，成為全球首個年吞吐量突破5000萬標箱的港口。得益于外貿(mào)出口重箱,、國際中轉(zhuǎn)箱,、水水中轉(zhuǎn)量的持續(xù)增長，上港集團歸母凈利潤連續(xù)四年突破百億元,。

2024年,，誰是中國第一港？港口吞吐量創(chuàng)新高

其他主要港口也捷報頻傳,。深圳港集裝箱吞吐量達到3340萬標箱,，同比增長11.8%，創(chuàng)下歷史新高,。北部灣港在中國主要港口中增長亮眼,，2024年完成902萬標箱，增速為12.4%,，連續(xù)八年增幅達到兩位數(shù),。然而，廈門港卻呈現(xiàn)下降趨勢,，集裝箱吞吐量為1225萬標箱,，同比下降2.4%；貨物吞吐量21074萬噸,，下降4.3%,。盡管如此，廈門港在2025年初新增兩條東南亞航線,，總數(shù)達47條,，并通過積極向外的新舉措實現(xiàn)了由負轉(zhuǎn)正,。

中國港口的發(fā)展動能強勁,，這不僅反映了傳統(tǒng)歐美市場之外的新興市場潛力，還在全球物流鏈多元化的趨勢下,，凸顯了中國港口高效運作和穩(wěn)定服務(wù)的重要性,。展望未來，中證鵬元預測,，由于國際地緣政治沖突,，港口外貿(mào)貨物和集裝箱吞吐量增長不確定性加大,，但國內(nèi)需求仍存支撐，預計2025年港口貨物和集裝箱吞吐量將維持低速增長,。

未來競爭將集中在綠色和智能方面,。上海洋山深水港是全球最早實現(xiàn)智能化的港口之一，截至2024年底,，中國已建成全自動化碼頭52座,，技術(shù)水平領(lǐng)先世界。除了智能化,，綠色轉(zhuǎn)型也在加速,。2023年底，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見》,，明確了未來十年中國港口綠色智能化發(fā)展的方向,。當前，中國11個國際樞紐海港內(nèi)集卡清潔能源使用率占比超過60%,，沿海主要港口煤炭,、礦石等大宗散貨綠色疏運比例超過85%。隨著綠色燃料的推廣,，一批近零碳港口正在加速創(chuàng)建,，為外貿(mào)經(jīng)濟持續(xù)增長注入新動力。

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(責任編輯：張蕾)

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