目前的全球多邊貿(mào)易體系不僅涵蓋商品,，還包括服務(wù)等多個方面。僅評估商品貿(mào)易的萎縮量不足以全面把握關(guān)稅升級的影響,。近年來,，服務(wù)業(yè)日益具備貿(mào)易品特性并變得專門化,，人工智能等數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟融合不斷擴展服務(wù)貿(mào)易邊界。綠色能源技術(shù)服務(wù)也正成為熱門領(lǐng)域,。WTO數(shù)據(jù)顯示,，2024年前三季，全球服務(wù)貿(mào)易同比增長9%,，同期貨物貿(mào)易僅增長2%,。預(yù)計到2040年，服務(wù)貿(mào)易在全球貿(mào)易中的占比將超過30%,。

中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2024年中國服務(wù)貿(mào)易實現(xiàn)快速增長,，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高,。全年服務(wù)進出口總額75238億元人民幣，同比增長14.4%,。服務(wù)貿(mào)易可分為國際旅游服務(wù),、數(shù)字服務(wù)、運輸服務(wù)等多個方面,。美國特朗普政府對等關(guān)稅安排雖主要針對貨物貿(mào)易逆差,，但其連帶及潛在影響不容低估。

以中國香港特區(qū)為例,，2023年當(dāng)?shù)胤?wù)輸出總額同比上升17.2%至7622億港元,，運輸是服務(wù)輸出的最大組成部分，占30.8%,。中國內(nèi)地是中國香港特區(qū)2023年服務(wù)輸出的首要目的地,，其次是美國。中國香港特區(qū)與中國內(nèi)地及美國的服務(wù)貿(mào)易鏈條中,，運輸服務(wù)是重要一環(huán),。隨著兩地經(jīng)貿(mào)關(guān)系日益融合，離岸貿(mào)易蓬勃發(fā)展,，運輸?shù)确?wù)貿(mào)易成為當(dāng)?shù)厥杖朐鲩L的重要來源之一,。

然而，受成本及基建水平限制,，中國香港特區(qū)的港口運輸服務(wù)面臨挑戰(zhàn),。盡管如此,，隨著機場第三跑道系統(tǒng)的啟用，香港機場貨運承載力不斷提升,，為運輸服務(wù)帶來新增量,。作為全球最繁忙的貨運機場之一，香港機場處理的貨運量大都超過400萬公噸,。然而,，美國總統(tǒng)特朗普簽署的行政命令對中國內(nèi)地加征關(guān)稅同樣適用于中國香港特區(qū)和澳門特區(qū)，這將影響大量跨境包裹數(shù)量,，進而導(dǎo)致運量及收入雙降,。

為降低貿(mào)易管制的漣漪效應(yīng)，中國香港特區(qū)需加速發(fā)展新型貿(mào)易渠道及模式,。作為世貿(mào)組織的創(chuàng)始成員,，中國香港特區(qū)一直支持以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易制度。近年來,，中國香港特區(qū)通過簽訂貿(mào)易協(xié)定加強轉(zhuǎn)口貿(mào)易,、廠家在東盟等地設(shè)廠以及積極拓展中國內(nèi)地及相關(guān)市場來應(yīng)對國際貿(mào)易格局變化。例如,，2023年2月,，中國香港特區(qū)向越南的出口貨值同比增加了114.2%。

隨著美國對越南等地征收高額關(guān)稅,，中國香港特區(qū)的“迂回出口”模式面臨不確定性,。中國香港特區(qū)與中國內(nèi)地的經(jīng)貿(mào)融合有望繼續(xù)提速，包括發(fā)展數(shù)字貿(mào)易和貿(mào)易單一窗口等措施,。此外,，中國香港特區(qū)還致力于深化國際交往合作，已簽訂的自由貿(mào)易協(xié)定涵蓋全球21個經(jīng)濟體,，投資協(xié)定涵蓋33個經(jīng)濟體,。未來，中國香港特區(qū)將積極拓展與中東地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來聯(lián)系,。