白宮新聞秘書萊維特8日為企業(yè)家埃隆·馬斯克與總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易和制造業(yè)高級顧問彼得·納瓦羅之間的分歧“降調(diào)”,稱兩人只是持不同看法,,可以繼續(xù)辯論,。
馬斯克與納瓦羅互懟的原因是納瓦羅7日在接受美國全國廣播公司采訪時駁斥了馬斯克提出的在美國與歐洲聯(lián)盟之間推動“零關稅”的建議,并稱特斯拉只是一家依靠進口零部件的“汽車組裝商”而非“汽車制造商”,。馬斯克在社交媒體上回應說:“納瓦羅真是個白癡。他在這里說的這些話顯然是錯誤的?!彪S后,,馬斯克又發(fā)帖稱,特斯拉生產(chǎn)的汽車“美國制造”成分最高,,“納瓦羅比一袋磚頭還蠢”,。
納瓦羅被視為特朗普政府向貿(mào)易伙伴廣泛征收所謂“對等關稅”的政策設計師,聲稱關稅政策能夠扭轉(zhuǎn)美國的貿(mào)易逆差,、為政府帶來收入,,并振興制造業(yè)、維護國家安全,。然而,,相關政策引發(fā)資本市場動蕩、擾亂全球供應鏈,,遭到國際社會譴責,。納瓦羅7日在英國《金融時報》的文章中表示,關稅不是談判,,只有特朗普可以在最后階段確認他愿意與哪些貿(mào)易伙伴就關稅政策磋商,。
早些時候,馬斯克表達了反對美國關稅政策的聲音,。據(jù)《華盛頓郵報》報道,,馬斯克曾向特朗普提議“重新考慮”向貿(mào)易伙伴加征關稅的政策,但未獲采納,。
馬斯克與納瓦羅的爭執(zhí)引發(fā)市場拋售并促使市場分析師思考美國是否已經(jīng)陷入衰退,。白宮新聞秘書萊維特8日發(fā)聲,為兩人爭執(zhí)“降調(diào)”,。萊維特表示,,這兩個人對貿(mào)易和關稅政策持截然不同的看法,但會讓他們繼續(xù)在公共空間辯論,。她還強調(diào),,這是歷史上最透明的政府,表明總統(tǒng)有意聽取各方聲音,,聯(lián)邦政府中有各方代表,,就不同議題有多元化的觀點,而總統(tǒng)會在充分考慮美國人民利益的基礎上作出最優(yōu)決定,。
特朗普簽署所謂“對等關稅”行政令后,,美國多地民眾走上街頭,用行動表達不滿與憤怒,。路透社與益普索集團開展的最新民調(diào)顯示,,57%的調(diào)查對象反對特朗普的關稅政策。
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