關(guān)稅鬧劇下,，20多位全球貿(mào)易參與者的72小時 等待與不確定性,！過去72小時，我們與20多位進(jìn)出口體系各個環(huán)節(jié)的參與者進(jìn)行了對談,，包括平臺,、商家、品牌,、物流商、工廠及其零部件供應(yīng)商,。在此期間,，美國對中國商品加征的關(guān)稅從54%上升到104%，再到125%,。

盡管如此，沒有出現(xiàn)類似蘋果包飛機(jī)緊急發(fā)貨去美國的情況,，中國到美國的航空運(yùn)費(fèi)反而下降了,。特朗普上臺頭兩個月，擔(dān)心重演2018年貿(mào)易沖突的從業(yè)者已經(jīng)發(fā)了貨,，而沒發(fā)貨的商品很多也沒有利潤空間坐飛機(jī),。

糟糕的信息傳播環(huán)境加劇了混亂,。從業(yè)者大多在微信群和小紅書里看分享來的多手信息,，導(dǎo)致一些人誤以為美國沒有公布清關(guān)截止日期。實(shí)際上,，4月2日的行政令中已經(jīng)寫明,，美國東部時間4月5日凌晨12:01前裝船的貨物不受新關(guān)稅影響。

最新的進(jìn)展是美國對中國加征稅率漲到125%,，暫緩對其他主要地區(qū)高額的對等關(guān)稅90天,，只征收10%基準(zhǔn)關(guān)稅。這意味著通過東南亞等地區(qū)組裝或中轉(zhuǎn)商品出口美國的公司可以稍微喘一口氣,，但并不根本解決問題,。任何復(fù)雜商品的供應(yīng)鏈都不會在90天內(nèi)從土里長出來,，產(chǎn)業(yè)工人也不會。

如果停在這個幅度,，有些公司在美國的生意可以繼續(xù),，有些只能轉(zhuǎn)戰(zhàn)他國或者停產(chǎn)裁員。但經(jīng)過這幾天,，誰也不敢說接下來會發(fā)生什么,。等待是這一次的主要情緒。從中國生產(chǎn)商到美國客戶都在等,，看有什么變數(shù),，有什么轉(zhuǎn)機(jī)。別的也沒太多可以做的,。一個工廠主和美國客戶打了半小時電話,，正事10分鐘就聊完了，剩下20分鐘就聽著客戶吐槽那個橙色的家伙有多愚蠢,。

瓊恩·斯圖爾特（Jon Stewart）在《每日秀》提供了理性解釋：“我們總是怪全世界的人——可這個世界秩序是我們在二戰(zhàn)后親自設(shè)計(jì),、親自維護(hù)的。我們是有史以來最富裕的國家,，我們不是這個世界秩序的受害者,。如果我們國家存在不公，責(zé)任在我們自己,。這主要不是供給或者貿(mào)易公平問題,，是投資和分配的問題，是我們自己的問題,?！?/p>

用消費(fèi)市場威脅對手不是新招數(shù)，美國遠(yuǎn)不是第一個這么做的國家,。但當(dāng)最大消費(fèi)國家以此為武器威脅自己塑造的戰(zhàn)后貿(mào)易體系,，并且無人知曉下一步會發(fā)生什么，動蕩隨之而來,。美國社交網(wǎng)絡(luò)開始流行調(diào)侃特朗普治國像玩5D象棋,。但對于被夾在125%關(guān)稅里的所有人來說，這實(shí)在也沒太多可笑的,。

貨運(yùn)公司報(bào)告稱,，飛美國的空運(yùn)價格降了，飛中國的卻是疫情高點(diǎn)的3倍多,。貨代公司創(chuàng)始人莊哲明提到,，4月9日前，一批車床必須到中國,。去年下半年競選期間,，特朗普就威脅要對華加稅,。中國出口商今年初就開始把貨空運(yùn)到美國，于是中國到美國的空運(yùn)價格在1月底漲到50元/公斤,，比往年高出10元,。最近中國到美國的空運(yùn)價格反倒降低，上周價格是35元/公斤,，這周是30元/公斤,。

但從美國進(jìn)口商品的人沒有預(yù)料到關(guān)稅戰(zhàn)的快速升級。4月4日,，中國宣布對4月10日后啟運(yùn)的美國進(jìn)口商品加征34%關(guān)稅,。中國進(jìn)口商們慌忙囤貨，紐約到中國的航空貨運(yùn)價格從1美元/公斤一路上漲,，在4月7日來到10美元/公斤,，比疫情期間的最高點(diǎn)還高出兩倍。

全球藥企員工Kitty所在的公司在4月7日晚“亂得炸鍋”,。她不得不半夜和美國工廠的同事緊急開會,，趕在4月10日中國對原產(chǎn)于美國的所有進(jìn)口商品加征34%關(guān)稅生效前，讓原產(chǎn)國在美國的產(chǎn)品都緊急發(fā)貨,。最近兩天的發(fā)貨量基本是他們一個月的庫存周轉(zhuǎn)率,。她還向總部申請要求調(diào)整中國區(qū)的業(yè)績目標(biāo)，這是她能做的全部事情了,。

港投跨境物流創(chuàng)始人Winde認(rèn)為洗牌期總有機(jī)會，已經(jīng)開始布局北非,、中東業(yè)務(wù),。他看到工廠主的無奈，他們的美國訂單都暫停了,，生產(chǎn)也不是,，不生產(chǎn)也不是，尷尬地卡在中間,。他也看到同行們的無奈,，貨代因?yàn)榭焖僮儎拥年P(guān)稅無法提供準(zhǔn)確報(bào)價，一些貨代公司被迫暫時停擺,。

物流數(shù)據(jù)分析師李瀚明為焦急的客戶們介紹三種合規(guī)的辦法：分拆進(jìn)口,、供應(yīng)鏈套利和調(diào)整納稅策略。他認(rèn)為,，接下來外貿(mào)將進(jìn)入“資源時代”,，掌握產(chǎn)品、客戶和關(guān)系的公司才能生存下來,。

家居品外貿(mào)工廠廠長張潔表示,，加54%或者104%其實(shí)都行,，只要穩(wěn)定。頻繁變動的美國關(guān)稅打破了這種默契,。貨物已經(jīng)生產(chǎn)完,，但美國客戶不敢要求發(fā)貨，擔(dān)心關(guān)稅再次變動,；客戶也不敢漲價,，唯恐漲價后又有變化。

創(chuàng)意禮品外貿(mào)公司創(chuàng)始人洪亮表示,，美國訂單開始“停擺”,，原本10萬件的單子，客戶只下1,、2萬件,。公司開會已經(jīng)“停擺”，因?yàn)闆]有應(yīng)對方案,。和美國客戶的討論也“停擺”,，因?yàn)橛懻摏]用。到了這一步,，是國家與國家的博弈,，企業(yè)沒什么能做的。

為美國大型商超供貨的紡織廠業(yè)務(wù)員Cindy表示,，目前大客戶們都沒有毀約,，只是關(guān)稅還未穩(wěn)定，因此暫停發(fā)貨,。面對強(qiáng)勢的大客戶,，Cindy能做的非常有限，只有購買保險——如果客戶未在約定賬期內(nèi)支付尾款,，保險公司會賠付貨值的80%,。

主銷美國的家居品外貿(mào)公司企業(yè)主程寧表示，這是他做生意以來的最大挑戰(zhàn),，期待兩國協(xié)商,。獨(dú)立站賣家牟陽謙則表示，辦公室里很平靜,，之后可能不需要那么多員工,。特斯拉供應(yīng)鏈人士稱，經(jīng)歷過100%關(guān)稅的時候,，現(xiàn)在“Nothing to lose”,。

跨境電商平臺如Shein、Temu有更長的準(zhǔn)備時間,，因?yàn)樗麄冊缫驯欢⑸稀?月1日,，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令,，稱于2月4日起對所有產(chǎn)自中國的商品征收10%附加稅，并取消了跨境電商重要的基礎(chǔ)——允許800美元以下包裹免稅的T86清關(guān)模式,。這兩家跨境電商公司的應(yīng)對辦法相似：轉(zhuǎn)向其他清關(guān)方式,，承擔(dān)關(guān)稅；推動更深入的本地化,；把業(yè)務(wù)擴(kuò)張重心轉(zhuǎn)向其他國家,。

關(guān)稅成本的增加最終只會指向一個結(jié)局，消費(fèi)者買到更貴的商品,。但哪怕漲價之后,，中國的便宜衣服、低價小商品在全球依然具備不可替代的優(yōu)勢,。然而,，同樣的商品價格上漲一定會導(dǎo)致銷量下滑，跨境平臺上游的生產(chǎn)商遲早會面對沖擊,。關(guān)稅鬧劇下,，20多位全球貿(mào)易參與者的72小時 等待與不確定性！