實(shí)際上,，F(xiàn)abletics并不是唯一一家直接在賬單上增加關(guān)稅附加費(fèi)的公司,。據(jù)路透社報(bào)道,，越來越多的美國(guó)公司已經(jīng)或者正在準(zhǔn)備采取相同的做法,，將自己承受的關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,。研究公司Zalliant近期對(duì)400名美國(guó)企業(yè)高管進(jìn)行一項(xiàng)調(diào)查顯示,，44%的企業(yè)計(jì)劃將關(guān)稅帶來的更高的成本轉(zhuǎn)嫁給客戶,。最大的芯片制造商之一計(jì)劃開始征收關(guān)稅附加費(fèi),。Micron（美光科技）在一封信中通知其客戶,，雖然特朗普上周表示對(duì)半導(dǎo)體免征關(guān)稅,，但新的關(guān)稅仍適用于內(nèi)存模塊和固態(tài)硬盤,。零百公司（Zero100）聯(lián)合創(chuàng)始人、供應(yīng)鏈策略師凱文·奧馬拉表示,，收取關(guān)稅附加費(fèi)并不令人感到意外,。奧馬拉表示，建立在零關(guān)稅和全球規(guī)?；A(chǔ)上的定價(jià)模式已站不住腳,，低成本的電子產(chǎn)品消費(fèi)時(shí)代正在崩潰。奧馬拉補(bǔ)充說：“消費(fèi)者目前還感覺不到,，但他們會(huì)感受到,。一旦庫(kù)存耗盡，更高的價(jià)格將迅速襲來,?！?/p>

比利時(shí)皇家國(guó)際關(guān)系研究所研究員德德克認(rèn)為，美國(guó)總統(tǒng)特朗普采取的關(guān)稅政策匪夷所思,。德德克表示,，這些關(guān)稅最終會(huì)傷害美國(guó)人。寄希望于通過關(guān)稅迫使企業(yè)將制造產(chǎn)能遷回美國(guó)的想法是一種對(duì)供應(yīng)鏈過于簡(jiǎn)單化的理解,。如今的供應(yīng)鏈非常復(fù)雜,，商品并不僅僅是在成品狀態(tài)下才被進(jìn)口，很多時(shí)候也需要在未完成的狀態(tài)下進(jìn)口,，然后在美國(guó)進(jìn)行最終組裝,。如果提高關(guān)稅，未完成產(chǎn)品的進(jìn)口成本也會(huì)上升,，那么在美國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)的制造商就會(huì)更加困難,。波蘭汽車市場(chǎng)研究所主席沃伊切赫·杰維茨基表示，美國(guó)關(guān)稅政策首先打擊的是美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者,，美國(guó)關(guān)稅“回旋鏢”最終將傷及美國(guó)自身,。進(jìn)出口關(guān)稅會(huì)直接影響美國(guó)民眾，他們不得不購(gòu)買更貴的汽車,。同時(shí),，美國(guó)本土汽車使用的零部件，約40%到50%為自產(chǎn),，其余的來自其他國(guó)家,，包括歐洲國(guó)家。因此如果說到關(guān)稅的影響,，那么美國(guó)的汽車生產(chǎn)及售價(jià)肯定首當(dāng)其沖,。加拿大經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，美國(guó)的關(guān)稅政策害人害己,。比如,，加拿大的木材行業(yè)在受到?jīng)_擊的同時(shí),，美國(guó)建筑業(yè)同樣遭到反噬，因?yàn)樽约幽么筮M(jìn)口的軟木占據(jù)了美國(guó)軟木市場(chǎng)23%的份額,。關(guān)稅增加了建筑成本,，將推高房屋價(jià)格。

世貿(mào)組織總干事伊維拉提供的數(shù)據(jù)顯示,，2023年美國(guó)服務(wù)貿(mào)易出口額突破1萬億美元,，占全球服務(wù)貿(mào)易總額的13%；美國(guó)與大多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體都有服務(wù)貿(mào)易順差,，2024年順差總額近3000億美元,。更值得關(guān)注的是，美國(guó)在高附加值服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)更為明顯：知識(shí)產(chǎn)權(quán)使用費(fèi)和許可費(fèi)年收入逾1440億美元,，遠(yuǎn)超其他國(guó)家,；統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年,，美國(guó)的服務(wù)貿(mào)易出口支撐起410萬個(gè)高薪崗位,，平均時(shí)薪較制造業(yè)高出25%。若僅以貨物貿(mào)易逆差斷言“美國(guó)吃虧”,，根本站不住腳。