內(nèi)地斷面最大內(nèi)河沉管出運安裝潭洲隧道工程進入關(guān)鍵階段

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2025-04-14 01:42:56 中國新聞網(wǎng)

4月13日，位于廣東佛山的順德倫桂路項目潭洲隧道工程進入沉管安裝階段,。該工程計劃2027年實現(xiàn)通車,，將縮短北滘鎮(zhèn)與陳村鎮(zhèn)之間的通行時間,，促進花卉、家電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，并加速廣佛同城化。

內(nèi)地斷面最大內(nèi)河沉管出運安裝

順德倫桂路項目潭洲隧道工程全長2.2公里，采用雙向八車道設(shè)計,，其中沉管段全長316米，斷面寬40.5米,，高10.65米,。本次絞移沉管為E4管節(jié)，總重量4.4萬噸,，長104米,，單孔跨度17.15米,。

中交一航局順德倫桂路項目部綜合部部長張英捷介紹，為確保沉管順利出塢安裝,，項目技術(shù)團隊研發(fā)了配套的自動絞移系統(tǒng),、壓載水控制系統(tǒng)、水下拉合及全流程數(shù)字孿生集成監(jiān)控系統(tǒng),。通過陸地11臺絞車的牽引配合,，將沉管浮運至安裝位置，隨后利用自主研發(fā)的多功能船組配合管內(nèi)壓載水系統(tǒng)進行沉放,、拉合對接,。這套施工方案有效減少了人員有限空間作業(yè)和水下作業(yè)時間，以“可視化,、數(shù)據(jù)化”管理推動施工安全與質(zhì)量雙提升,。

潭洲隧道是目前內(nèi)地單孔跨徑最大、橫截面最大的內(nèi)河公路混凝土沉管隧道,，由中交一航局承建,。2023年5月28日，順德倫桂路工程潭洲隧道工程正式開工建設(shè),。2024年6月13日,，該項目開始預制第一節(jié)沉管；采用全斷面自行式液壓模板與臺架,、全國首例利用模塊車轉(zhuǎn)移沉管預制模板等新工藝,，以平均12天預制一個管節(jié)的效率，僅用時192天完成所有沉管管節(jié)預制,。

由于潭洲水道水面狹小,，航道最大水深僅為6米，現(xiàn)有的沉管浮運安裝船體型大,、吃水深,，無法駛?cè)胧┕ぁ榇?，項目部自主研發(fā)了國內(nèi)首套內(nèi)河沉管浮運安裝多功能專用船組,。整個船組具備水下塊石夯平、碎石整平,、沉管運安等多種施工用途,，可完成5萬噸級內(nèi)河沉管運輸安裝施工。

作為佛山市快速路網(wǎng)中一條重要的南北向交通干道,，未來,，潭洲隧道既承擔區(qū)域間過境及對外交通，也承擔著組團間和沿線出行交通量。項目建成后,，將緩解順德南北向交通壓力,，還將串聯(lián)起順德南北雙都會中心，將南海大瀝,、桂城等三龍灣核心城鎮(zhèn)串珠成鏈,，成為區(qū)域開發(fā)建設(shè)的紐帶，對促進沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,、推動三龍灣交通一體化,、加快廣佛深度融合具有重要意義。

(責任編輯：張佳鑫 0764)

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