繼2月12日發(fā)布《2025年上海市汽車置換更新補(bǔ)貼政策實(shí)施細(xì)則》后,，4月12日,，上海進(jìn)一步擴(kuò)大了對(duì)汽車置換更新的支持,，將補(bǔ)貼范圍擴(kuò)展到外牌舊車。根據(jù)新政策,，從1月1日至12月31日，個(gè)人消費(fèi)者購買10萬元以上的新能源小客車新車,，并在規(guī)定期限內(nèi)轉(zhuǎn)讓其名下在外省市登記的小客車,，可獲得一次性1.5萬元定額補(bǔ)貼；若購買的是10萬元以上符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油小客車新車,，并且同樣在規(guī)定時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)讓符合條件的外省市登記的燃油小客車,，則可以獲得一次性1.3萬元定額補(bǔ)貼。

盡管天氣不佳,，但補(bǔ)貼消息一經(jīng)公布,，許多車主迅速下單或預(yù)約試駕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年底,，長期駐滬的外省市號(hào)牌車輛約有105萬輛,，此次政策調(diào)整直接惠及這部分車主。去年11月,，上海曾推出類似的外牌以舊換新政策,，但由于有效期僅兩個(gè)月，部分車主未能及時(shí)參與?，F(xiàn)在,，隨著政策覆蓋面的擴(kuò)大，這些等待已久的車主終于有機(jī)會(huì)購置新車,。市場需求加上積壓的需求使得新政受到熱烈歡迎,。

自去年以來，國家層面高度重視大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新,，特別是針對(duì)汽車行業(yè),。例如，1月份,，國家發(fā)改委,、財(cái)政部發(fā)布了相關(guān)通知，商務(wù)部等八部門也印發(fā)了文件支持汽車以舊換新工作,。3月16日,，中辦、國辦發(fā)布的《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》指出,，要利用特別國債資金支持地方實(shí)施消費(fèi)品以舊換新,，推動(dòng)汽車、家電,、家裝等領(lǐng)域綠色化,、智能化升級(jí)。

具體到上海,，2025年的“兩新”政策在單車補(bǔ)貼金額上與去年保持一致,，加之政策覆蓋全年，這一力度超出了市場預(yù)期,。短短兩個(gè)月內(nèi),，上海連續(xù)出臺(tái)措施，拉平了滬牌與外牌的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，體現(xiàn)了國家要求的落實(shí),，積極促進(jìn)汽車以舊換新，釋放潛在消費(fèi)需求,。

數(shù)據(jù)顯示,，2024年中國乘用車銷量為2756.3萬輛,，同比增長5.8%。多家機(jī)構(gòu)估計(jì),，相關(guān)政策拉動(dòng)國內(nèi)乘用車銷量增長200萬至250萬輛之間,，對(duì)市場起到了決定性作用。今年截至3月28日,，全國汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)已超過176.9萬份,，新能源汽車?yán)塾?jì)零售量超過205萬輛，同比增長約34%,。

數(shù)字背后反映了巨大的消費(fèi)潛力,。中國消費(fèi)市場正從單純追求增量轉(zhuǎn)向增量與存量并重，特別是在汽車領(lǐng)域,。2024年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.53億輛,，其中汽車3.53億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.42億人,，其中汽車駕駛?cè)?.06億人,。汽車已成為無數(shù)家庭的必需品，汽車消費(fèi)也成為眾多家庭的重要開支,。

然而,，由于大宗消費(fèi)品及其耐用屬性，加上牌照異地登記等因素,，汽車置換過程相對(duì)復(fù)雜,。對(duì)于在滬的外牌車主來說，以前如欲置換新車需返回上牌地辦理手續(xù),，各省市政策細(xì)則不一，導(dǎo)致時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本較高,。隨著上海新政的實(shí)施,，對(duì)于那些有置換意愿但擔(dān)心成本的車主來說，真金白銀的補(bǔ)貼大大降低了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),，激發(fā)了消費(fèi)意愿,，從而釋放了巨大的消費(fèi)潛力。

站在行業(yè)角度來看,，釋放汽車市場的以舊換新消費(fèi)潛能也有助于企業(yè)加速產(chǎn)品和技術(shù)更新,。消費(fèi)者追求更高質(zhì)量的生活方式，促使企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)淘汰過時(shí)產(chǎn)能,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),。