隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的家庭選擇購(gòu)買新能源汽車,。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),，2024年新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)35.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)40.9%,。然而,，伴隨市場(chǎng)的繁榮，相關(guān)服務(wù)糾紛也逐漸增多,。消費(fèi)者關(guān)注的問題包括車身質(zhì)量,、車機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性、充電系統(tǒng)可靠性,、續(xù)航里程真實(shí)性以及商家承諾的兌現(xiàn)情況等,。

多位新能源車主和業(yè)內(nèi)專家指出，新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí),，也面臨諸多問題,。例如,，剛提車不久官方就推送付費(fèi)解鎖方向盤加熱功能，原本承諾的“終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”在系統(tǒng)更新后增設(shè)流量限制,，宣稱的“電池終身質(zhì)?！痹跈z測(cè)時(shí)卻以“人為損耗”為由拒絕保修。這些問題導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益受損,，需要相關(guān)部門和企業(yè)積極作為,，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和完善售后服務(wù)體系。

北京朝陽區(qū)某寫字樓地下車庫(kù)內(nèi),，車主陳先生對(duì)新車感到失望,。他三個(gè)月前才提車，但如今已出了升級(jí)版,，續(xù)航增加100公里且價(jià)格便宜2萬元,。銷售人員曾保證該車型半年內(nèi)不會(huì)迭代，但現(xiàn)在他的車輛二手估值已跌破購(gòu)入價(jià)的50%,。類似的情況在廣州的林女士身上也有發(fā)生,，她購(gòu)車不到兩個(gè)月，車企推出限時(shí)降價(jià)活動(dòng),，銷售人員當(dāng)初承諾的最大折扣如今顯得不實(shí),。

此外，一些車主還遭遇了功能縮水的問題,。杭州的方先生發(fā)現(xiàn),，標(biāo)榜“全功能預(yù)埋硬件”的新能源車在購(gòu)車時(shí)承諾的功能后續(xù)需付費(fèi)開通。重慶的李女士則在OTA升級(jí)后發(fā)現(xiàn)車載娛樂系統(tǒng)的流量從“終身不限”變?yōu)槊吭聝H限1GB,。這些現(xiàn)象讓許多車主感到不滿,。

智能駕駛功能也是爭(zhēng)議焦點(diǎn)之一。有車主反映,，某些車企在宣傳中夸大智能駕駛能力,，導(dǎo)致實(shí)際體驗(yàn)與預(yù)期不符,。例如,，林女士在快速路上使用L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)險(xiǎn)些撞上隔離墩，而吳先生在開啟NGP過程中遇到急剎問題,。監(jiān)管部門已出臺(tái)指南,，要求企業(yè)不得作虛假或夸大系統(tǒng)能力的宣傳，確保消費(fèi)者正確理解和使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品,。

維修難和維修貴是新能源車主面臨的另一大問題,。上海車主鄭先生的車輛電池續(xù)航驟降，但車企檢測(cè)報(bào)告稱未達(dá)更換標(biāo)準(zhǔn),。全國(guó)人大代表曹景芳建議提升新能源汽車售后保障,，交通運(yùn)輸部正推動(dòng)將“新能源汽車維修工”納入國(guó)家職業(yè)分類大典,，并研究制定維修標(biāo)準(zhǔn)體系。此外,，一些車主因車企破產(chǎn)而無法獲得售后服務(wù),，導(dǎo)致車輛無法正常使用。

通過采訪多名新能源車主,，記者發(fā)現(xiàn)主要問題集中在“剛買就過時(shí)”,、“終身質(zhì)保成空談”以及“虛假宣傳自動(dòng)駕駛功能”等方面。面對(duì)這些問題,，業(yè)內(nèi)人士提出建立技術(shù)透明標(biāo)準(zhǔn),、構(gòu)筑數(shù)據(jù)共治生態(tài)體系和創(chuàng)新車企退出機(jī)制等解決方案。希望未來能通過精準(zhǔn)政策扶持和科學(xué)監(jiān)管,，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展,，真正造福更多消費(fèi)者。