旅客投訴值機(jī)大量“鎖座”不讓選買了機(jī)票為啥還得再買座？付費(fèi)選座引爭(zhēng)議

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2024-12-24 14:45:27 中國(guó)青年網(wǎng)

2025年春運(yùn)將于1月14日啟動(dòng)，機(jī)票預(yù)訂已經(jīng)開(kāi)啟,。不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)上反映,，在準(zhǔn)備線上值機(jī)選座時(shí)發(fā)現(xiàn)大片座位處于“鎖定”狀態(tài)。

旅客表示,，飛機(jī)上許多座位被鎖定,，前排、安全出口,、靠窗和靠過(guò)道等較為舒適的座位幾乎都無(wú)法選擇,。一家三口出行時(shí)，線上選擇連排座位幾乎不可能,。記者預(yù)訂了一張從北京飛往烏魯木齊的機(jī)票,，客艙共有176個(gè)座位，除安全出口外,，前后座位都有不少被“鎖定”,，尤其是經(jīng)濟(jì)艙前10排，每排靠窗和過(guò)道的座位都無(wú)法選擇,。

航空公司客服工作人員解釋說(shuō),，每個(gè)航班鎖定的座位不同，如果乘客有里程可以嘗試用里程兌換座位,。如果沒(méi)有選完,，到機(jī)場(chǎng)也可以現(xiàn)場(chǎng)辦理。然而,，客服并未明確說(shuō)明鎖座的具體原因和規(guī)則。根據(jù)多家航空公司的規(guī)定,，目前國(guó)內(nèi)航空公司基本上都推出了預(yù)選座位的增值服務(wù),，國(guó)際航班采用付費(fèi)購(gòu)買的形式，國(guó)內(nèi)航班則需要通過(guò)積累里程兌換,。

但各家航空公司均未明確“鎖座”的規(guī)則和比例,，對(duì)于不同旅客購(gòu)買選座服務(wù)時(shí)的規(guī)則和定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。航空公司客服表示,，靠前的座位通常更貴,，具體價(jià)格以展示頁(yè)面為準(zhǔn),。

付費(fèi)選座早期在國(guó)外航空公司中非常普遍，特別是低成本航空。由于機(jī)票價(jià)格低廉,，旅客需額外支付選座費(fèi)、行李費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用,。2014年左右,，我國(guó)航空公司開(kāi)始在國(guó)際和港澳臺(tái)航班上試水付費(fèi)選座，主要是將乘坐空間比較寬敞的經(jīng)濟(jì)艙座位拿出來(lái)進(jìn)行收費(fèi)。2015年左右,，航空公司在國(guó)內(nèi)航線上也開(kāi)始嘗試付費(fèi)選座,，選座費(fèi)用通常是通過(guò)旅客的里程積分來(lái)兌換。

中國(guó)民航新型智庫(kù)專家韓濤指出,，隨著航空公司對(duì)主營(yíng)收入力度加大,，付費(fèi)選座的座位從原來(lái)的前三排擴(kuò)展到了過(guò)道和靠窗的座位，現(xiàn)在免費(fèi)可選的座位只剩下中間的,。早期飛機(jī)“鎖座”更多是出于安全考慮,，例如鎖定經(jīng)濟(jì)艙第一排作為安全員的固定座位，鎖定安全出口考慮到部分特殊旅客不適合坐在出口附近,，以及為保證飛機(jī)重心在安全范圍內(nèi)鎖定部分座位,。后期則逐漸延伸至為高價(jià)值旅客提供增值服務(wù)，并偏向于額外營(yíng)收或增值收入,。

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