旅客投訴值機(jī)大量鎖座不讓選付費(fèi)選座引爭(zhēng)議

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2024-12-23 17:42:52 中國(guó)青年網(wǎng)

2025年春運(yùn)將于1月14日啟動(dòng),，機(jī)票預(yù)訂已經(jīng)開(kāi)啟,。不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)上反映,，在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票并準(zhǔn)備線上值機(jī)選座時(shí)，發(fā)現(xiàn)許多座位處于“鎖定”狀態(tài),。飛機(jī)上大片座位被鎖定,，前排、安全出口,、靠窗和靠過(guò)道等較為舒適的座位幾乎都無(wú)法選擇,。一家三口出行時(shí),，線上選擇連排座位也變得非常困難,。

以從北京飛往烏魯木齊的航班為例，客艙共有176個(gè)座位,，除安全出口外,，客艙前后的座位都有不少被“鎖定”，尤其是經(jīng)濟(jì)艙前10排,，幾乎每排靠窗和過(guò)道的座位都無(wú)法選擇,。航空公司客服表示，每個(gè)飛機(jī)鎖定的座位不同,，如果有里程兌換座位,，可以嘗試用里程進(jìn)行兌換。如果該航班有未被選完的里程兌換座位,，旅客到機(jī)場(chǎng)也可以現(xiàn)場(chǎng)辦理,。

針對(duì)飛機(jī)“鎖座”的原因和規(guī)則，客服并未給出明確說(shuō)明,。目前,，國(guó)內(nèi)航空公司普遍推出了預(yù)選座位的增值服務(wù)，國(guó)際航班通常采用付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的形式,，而國(guó)內(nèi)航班則需要通過(guò)積累里程來(lái)兌換,。然而，各家航空公司均未明確“鎖座”的規(guī)則和比例,，對(duì)于不同旅客購(gòu)買(mǎi)選座服務(wù)時(shí)的規(guī)則和定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明,。常規(guī)來(lái)說(shuō),，靠前的位置會(huì)更貴一些，但沒(méi)有具體的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn),，具體費(fèi)用以展示頁(yè)面為準(zhǔn),。

付費(fèi)選座早期在國(guó)外航空公司中非常普遍，特別是低成本航空,。由于機(jī)票價(jià)格低廉,，旅客需額外支付選座費(fèi)、行李費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用,。2014年左右,，我國(guó)航空公司開(kāi)始在國(guó)際和港澳臺(tái)航班上嘗試付費(fèi)選座,，主要針對(duì)乘坐空間較寬敞的經(jīng)濟(jì)艙座位收費(fèi),。2015年左右，航空公司在國(guó)內(nèi)航線上也開(kāi)始嘗試付費(fèi)選座,，費(fèi)用通常是通過(guò)旅客的里程積分來(lái)兌換,。

中國(guó)民航新型智庫(kù)專(zhuān)家韓濤指出，隨著航空公司對(duì)主營(yíng)收入力度加大,，付費(fèi)選座的范圍從原來(lái)的前三排擴(kuò)展到了過(guò)道和靠窗的座位,，現(xiàn)在免費(fèi)可選的座位只剩下中間位置。早期飛機(jī)“鎖座”更多是出于安全考慮,，例如經(jīng)濟(jì)艙第一排有安全員的固定座位,，安全出口不適合部分特殊旅客，有時(shí)為保證飛機(jī)重心在安全范圍內(nèi)也會(huì)鎖定部分座位,。后期,，“鎖座”逐漸演變?yōu)橄蚋邇r(jià)值旅客提供增值服務(wù)，并成為額外營(yíng)收的一部分,。

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