韓國(guó)木浦地方海洋安全審判院于2024年11月對(duì)“世越”號(hào)客輪傾覆事故作出裁決,,認(rèn)定事故是由于舵機(jī)故障和船體穩(wěn)定性不足等內(nèi)部原因?qū)е碌摹徟性和耆懦恕笆涝健碧?hào)因撞擊等外部因素而傾覆的可能性,。調(diào)查結(jié)果顯示,,船體受損部位未發(fā)現(xiàn)外力讓船只快速轉(zhuǎn)向的痕跡,因此缺乏外力作用的確鑿證據(jù),。
審判院認(rèn)為,,“世越”號(hào)失事前快速轉(zhuǎn)向是由于舵機(jī)運(yùn)作異常所致。舵機(jī)運(yùn)作異常導(dǎo)致船舵過(guò)度轉(zhuǎn)向右側(cè),,進(jìn)而使船內(nèi)貨物傾斜,,海水流入船體。此外,,“世越”號(hào)為增加載客量進(jìn)行了大規(guī)模改造,,導(dǎo)致重心上移。然而,,該船不僅超載一倍以上,,而且貨物固定不當(dāng),在船體急速轉(zhuǎn)向時(shí)貨物移位,,加劇了船舶轉(zhuǎn)向和傾斜的程度,。
審判院指出,“世越”號(hào)傾覆事故造成大規(guī)模人員傷亡的原因在于船員們沒有采取積極救助措施,。盡管船長(zhǎng)和船員在意識(shí)到船體沉沒風(fēng)險(xiǎn)后向海警求救,,但他們并未采取任何措施幫助乘客逃生,直到被海警救出,。
為此,,審判院吊銷了“世越”號(hào)船長(zhǎng)、領(lǐng)航員,、輪機(jī)員等5人的從業(yè)資格,,并勒令2名輪機(jī)員和1名領(lǐng)航員停業(yè)6個(gè)月至1年不等。同時(shí),,對(duì)“世越”號(hào)的船運(yùn)公司清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司下達(dá)了整改命令,。不過(guò),,由于清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司及相關(guān)人士不服裁決并提起上訴,中央海洋安全審判院正在對(duì)該案進(jìn)行二審審理,。
2014年4月16日,,“世越”號(hào)客輪在韓國(guó)西南部珍島附近海域傾覆沉沒,船上476名乘客及船員中有304人遇難,。
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