騎手關(guān)懷越來(lái)越加碼,，你的外賣送得變慢了嗎,？

2月京東開始做外賣以后,，關(guān)于外賣員待遇的問(wèn)題再次引起了外界討論,。

京東顯然是瞄準(zhǔn)了外賣員一直缺少保障的痛點(diǎn)，開創(chuàng)行業(yè)先例地宣布給旗下的外賣員交五險(xiǎn)一金,，這一話題甚至到兩會(huì)期間也沒(méi)被落下,。

在這次引起社會(huì)廣大聲量的“社保競(jìng)賽”之前，美團(tuán)在去年底就一度因?yàn)樯鐣?huì)壓力宣布要建立算法公開機(jī)制,，其中提到一點(diǎn),，計(jì)劃在2025年底前逐步廢除騎手超時(shí)扣款制度，從直接扣錢改為扣分,。

然而,，當(dāng)外界對(duì)外賣員的工作待遇越來(lái)越關(guān)心的同時(shí)，新識(shí)研究所發(fā)現(xiàn),，

也有許多人抱怨,，外賣似乎送的越來(lái)越慢了。甚至因此已經(jīng)有一部分人開始質(zhì)疑,，這種對(duì)騎手的關(guān)懷是否“過(guò)度”了。

那么,，

在不同平臺(tái),，外賣配送時(shí)間真的有變化嗎？如果有,，原因是什么呢,？在美團(tuán)、京東相繼宣布交社保后,，騎手如今的待遇如何,？

1

外賣配送時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)了嗎？

“現(xiàn)在不是外賣員死活的問(wèn)題,，是我的死活沒(méi)人管的問(wèn)題了”,，家住浙江寧波的余載興向新識(shí)研究所吐槽，自從年后返工,，自己幾乎就吃不到熱乎的外賣了,。

在他看來(lái)，“很無(wú)語(yǔ),，兩三公里的外賣,，他給我送一個(gè)多小時(shí)，到了以后外賣都涼了,?！?/p>

圖源：受訪者提供

他介紹,，這種情況事實(shí)上從年初開始就有了,，“那時(shí)候是偶爾有兩單是這樣，但不會(huì)一直這樣,，過(guò)年回來(lái)開始,，幾乎每單都是這樣，一開始我還以為是還在過(guò)年期間,，外賣騎手太少,，運(yùn)力的問(wèn)題。后來(lái)發(fā)現(xiàn)好像不是暫時(shí)的政策,，整個(gè)平臺(tái)的政策好像都改了,。”

余載興給我們看了看他2月返工以后的幾個(gè)訂單,，一份16:54下單的訂單,，系統(tǒng)要求17:58到達(dá)，送餐時(shí)間超過(guò)一個(gè)小時(shí),?！叭绻f(shuō)此時(shí)還沒(méi)有到真正意義上的所謂‘2點(diǎn)’和‘6點(diǎn)’高峰的話”，他給我們看了另外一單：

這單里,，他在11:25下單,，但騎手直到12:20才到店、取貨,，送到的時(shí)候已經(jīng)到了12:35,，全程時(shí)間達(dá)到70分鐘。而實(shí)際上,，飯館僅僅只是在2.9km以外,。怪不得他說(shuō)，“我自己用腳走去走回都能拿到了,?！弊鳛閷?duì)比，這家店過(guò)去的訂單,，一般在四十分鐘甚至半個(gè)小時(shí)以內(nèi)就可以送到,。

方玉最近也有這樣的體驗(yàn)，在工作日的一次午餐訂單,，10:49下單,，11:55才送到，而這個(gè)店鋪離她的公司也僅僅只有4km而已,。

“不僅是系統(tǒng)時(shí)間很長(zhǎng),，騎手好像也一點(diǎn)不急,，經(jīng)常是踩著點(diǎn)，在準(zhǔn)時(shí)寶快要生效前的最后一刻才送到,?！?/p>

圖源：小紅書

在小紅書上,，有不少人抱怨，實(shí)際送達(dá)時(shí)間跟下單時(shí)顯示的預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間差距很大,、在沒(méi)有任何提示的情況下自動(dòng)延遲半小時(shí),、甚至有人質(zhì)疑，明明自己已經(jīng)看到外賣員提前二十分鐘就已經(jīng)到樓下了,，但非要等到“準(zhǔn)時(shí)寶”快要生效的前兩分鐘才優(yōu)哉游哉地踩點(diǎn)送到,。“我點(diǎn)的早餐直接都能當(dāng)午餐吃了,?！?/p>

與此同時(shí)，不少人也問(wèn)出了同一個(gè)問(wèn)題,，

“外賣騎手的送餐機(jī)制,，是不是改了？”

2

外賣員親釋原因：商家出餐慢+平臺(tái)規(guī)則放松+騎手變佛系

值得一提的是,，新識(shí)研究所發(fā)現(xiàn),，在眾多抱怨的帖子中，涉及到美團(tuán)和餓了么兩大外賣平臺(tái)的都有,。京東外賣目前使用人數(shù)可能實(shí)在不多，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)相關(guān)情況,。

圖源：小紅書

根據(jù)交銀國(guó)際證券的研報(bào),，2024年美團(tuán)外賣市場(chǎng)份額占比為65%,，而餓了么占比為33%，前者是后者的兩倍,。

許多帖子主要是在年后返工的一段時(shí)間內(nèi)抱怨,，而抱怨一直持續(xù)到最近的，IP地址多數(shù)身處在上海,、浙江,、江蘇等東部省份。結(jié)合美團(tuán)此前官宣在華東部分城市觀測(cè)實(shí)驗(yàn)了“取消眾包騎手超時(shí)扣款”的消息,，這兩者之間是否有一些關(guān)聯(lián)開始引起新識(shí)研究所的好奇,。

我們就此事詢問(wèn)了全國(guó)不同地區(qū)的外賣小哥,，確實(shí)得到了不同的答案。

廣東的王磊告訴我們,，外賣送到時(shí)間晚了一般是因?yàn)榭ú?，也就是騎手早早到店了，但是商家遲遲不出餐,。而這,，和315期間有關(guān)外賣的負(fù)面新聞相關(guān)，“現(xiàn)在有些商家不敢做預(yù)制菜了,，改手工就慢一些,，你看這個(gè)，我手上還有4張單沒(méi)取餐,，送貨最短已經(jīng)只剩下10分鐘了,，又上報(bào)不了出餐慢，只能先送完回來(lái),，都超時(shí)1分鐘了,，上報(bào)加時(shí)間再取餐又延時(shí)45分鐘?！?/p>

而在返工的那兩周,，商家出餐的速度確實(shí)有所變慢。王磊認(rèn)為是還沒(méi)過(guò)完年的原因,，“有些商家人手不夠,，慢也正常吧?！?/p>

“騎手一旦超時(shí)了,，顧客在取消訂單時(shí)如果選擇的原因是‘騎手送達(dá)超時(shí)’，那騎手不僅要扣取消訂單違規(guī)的14元錢,，騎手還要賠本單的餐損,。所以我們其實(shí)也不愿意送晚”，而對(duì)于系統(tǒng)機(jī)制是否改變,，王磊表示并沒(méi)有這回事,。

浙江的丁飛武則是表示，大概從年初開始,，部分平臺(tái)的系統(tǒng)規(guī)則確實(shí)有一些放松,，“

美團(tuán)這邊每單配送費(fèi)沒(méi)變，但時(shí)間確實(shí)變了,，原來(lái)是要求40分鐘送達(dá),，現(xiàn)在基本就是一個(gè)小時(shí)，差不多延長(zhǎng)了20分鐘左右吧,，餓了么這邊倒是沒(méi)有改變,。

”

時(shí)間延長(zhǎng)了,，外賣員配送壓力確實(shí)減小了，但如果都真的按照新時(shí)間來(lái)配送的話,，不就意味著外賣員的收入會(huì)降低嗎,？對(duì)此，丁飛武有自己的看法：“以前一些單子超時(shí)了會(huì)罰款,，所以我們會(huì)拼命多接點(diǎn)單子來(lái)補(bǔ)這個(gè)罰款,，一天多的時(shí)候可以跑50-60單，現(xiàn)在罰款減少了以后,，壓力就小了一點(diǎn),。”

而當(dāng)我們問(wèn)到社保問(wèn)題時(shí),，丁飛武表示,，目前全職的騎手開始交了，但自己這種眾包的,，拿外賣當(dāng)做副業(yè)的,，感覺(jué)壓力變大了。

“現(xiàn)在送的單子沒(méi)有以前多了是肯定的,，但說(shuō)實(shí)話,，很多年輕的同行其實(shí)并沒(méi)有像電影或者很多人印象里想的一樣，非得為了錢拼命接單,，我們很多外地來(lái)的寧愿不要那么拼命,，出事了自己還把錢搭進(jìn)去?！?/p>

據(jù)他所說(shuō),，之前站上基本每個(gè)星期都要有兩三個(gè)人要出事故，進(jìn)一次醫(yī)院幾千就沒(méi)了,。

而廣西南寧的楊善坤告訴我們,，很多時(shí)候，騎手可能會(huì)擺爛,，“有可能是轉(zhuǎn)單的情況，也就是之前你這單的騎手各種原因不送了,，后接手的騎手系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)增加時(shí)間,；還有可能騎手那邊知道要超時(shí)了，但手上還有別的單子,，

送完你這單再去那邊也會(huì)超時(shí),，索性先送其他的了，超一單總比超更多單好

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圖源：小紅書

2月14日,，美團(tuán)發(fā)布公告稱,，將在廣西部分城市進(jìn)行新一輪“取消超時(shí)扣款”試點(diǎn)。當(dāng)我們問(wèn)到美團(tuán)近期開始的“取消超時(shí)扣款”試點(diǎn)時(shí),，楊善坤卻似乎并不很“領(lǐng)情”,。

“是一個(gè)叫安準(zhǔn)卡的東西，有這個(gè)安準(zhǔn)卡功能的城市,，眾包騎手超時(shí)就不扣錢,，只扣分。但也有很多槽點(diǎn),?！?/p>

3

騎手質(zhì)疑單價(jià)降低，外賣平臺(tái)改革任重道遠(yuǎn)

到底是什么讓送餐不再“拼”,？

在美團(tuán)官方對(duì)“安準(zhǔn)卡”的介紹中,，安準(zhǔn)卡總分初始分為12分，每日得分次日更新,，準(zhǔn)時(shí)單一單會(huì)加0.1分,，但超時(shí)0-6分鐘的，一單就扣3分,，超時(shí)6分鐘以上的,，一單就扣6分，如果分?jǐn)?shù)為0就需要完成“整改任務(wù)”,，否則平臺(tái)就將限制接單,。

圖源：安準(zhǔn)卡官方介紹

在網(wǎng)傳的介紹圖中,，這一規(guī)則只限于眾包騎手，而參與樂(lè)跑和暢跑活動(dòng)的騎手則不受影響,。

不過(guò),，對(duì)于此事，新識(shí)研究所向美團(tuán)求證,，美團(tuán)客服透露,，“

目前安準(zhǔn)卡的試點(diǎn)范圍是在南寧、南昌和新鄉(xiāng)三個(gè)城市,，而樂(lè)跑,、暢跑等騎手也屬于眾包騎手，當(dāng)然也是在這個(gè)安準(zhǔn)卡規(guī)則范圍內(nèi)的,?！?/p>

此外,，客服還告訴我們，

“試點(diǎn)區(qū)域范圍內(nèi),，騎手是必須使用這個(gè)功能的,，不能選擇不參加?！?/p>

對(duì)于安準(zhǔn)卡的玩法,，不少騎手都覺(jué)得，目前仍然有不小缺陷,，尤其是缺乏有效的申訴機(jī)制,，“明明是顧客的問(wèn)題，扣了我的分,，我申訴成功了,，結(jié)果客服告訴我即使申訴成功了，這個(gè)分也無(wú)法退回,，非常無(wú)語(yǔ),。”

更讓楊善坤心煩的是,，他懷疑美團(tuán)所謂的取消罰款也是有代價(jià)的,，代價(jià)就是每單的配送費(fèi)越來(lái)越少了。

楊善坤抱怨,，“平臺(tái)總有他的辦法的,，把配送費(fèi)降低就完了，一單配送費(fèi)三塊錢,，我送啥,？”過(guò)去，配送費(fèi)太低也經(jīng)常遭到騎手們?cè)嵅?，但這種質(zhì)疑聲在美團(tuán)宣布這一政策后更加高漲了：“

好像還真就是眾包的單價(jià)降低了

,，最離譜的一次，8.1km只給我4塊錢,，你要我接,？”

以在新一線城市武漢的暢跑騎手為例，武漢的暢跑單價(jià)大約在2.5元一單,，加上時(shí)段補(bǔ)貼大約3元,，如果有活動(dòng)的話大約4元，如果是多天簽大概在4-5元/單,，以一天跑9-10個(gè)小時(shí)為例，大概完成單量在45單左右,，累計(jì)收入就在200元左右,。

圖源：受訪者提供

針對(duì)外界的質(zhì)疑,，美團(tuán)研究院曾經(jīng)貼出過(guò)一張單子,，表示如果一個(gè)騎手全年跑單超過(guò)260天，日均接單時(shí)長(zhǎng)在6小時(shí)以上,，其收入在當(dāng)?shù)鼐哂幸欢ǜ?jìng)爭(zhēng)力,。以2024年6月為例，如果騎手在一線城市跑單,，月收入可達(dá)7354元以上,，如果在三線及以下城市，月收入可達(dá)5556元以上,。

實(shí)際上,，去年9月美團(tuán)CEO王興發(fā)布了一封中秋內(nèi)部全員信，根據(jù)全員信,，2023年在美團(tuán)平臺(tái)獲得收入的騎手約745萬(wàn)人,，獲報(bào)酬超過(guò)800億元，而根據(jù)美團(tuán)的2023年財(cái)報(bào),，

一共219億筆即時(shí)配送訂單的數(shù)據(jù)意味著,，騎手送一單平均的報(bào)酬僅為3.7元。

而在2024年財(cái)報(bào)中,，美團(tuán)還大力鼓勵(lì)無(wú)人機(jī)配送訂單,。在“零售+科技”戰(zhàn)略下，美團(tuán)2024年無(wú)人機(jī)配送訂單超45萬(wàn)單,，研發(fā)投入211億元,。楊善坤告訴我們，騎手私下也有擔(dān)心,，“騎手越來(lái)越多,，無(wú)人機(jī)也越來(lái)越多，我們私底下都在猜以后的收入是不是會(huì)降低,?！?/p>

不止美團(tuán)，餓了么的每單傭金也和美團(tuán)幾乎持平,，來(lái)自合肥的騎手劉成宇告訴我們,，餓了么總體和美團(tuán)差不多，如果在高峰期接單的話,，每單均價(jià)能到5-6元,，但如果堵車、人很多等其他因素干擾，單價(jià)也在4-5元范圍,。

劉成宇告訴我們,，現(xiàn)在很多人都是一邊送美團(tuán)餓了么的,，一邊也送京東的，“反正就是幾邊都能送,。我前幾天剛送了一天京東的,，試試水，一共送了17單,，收入138.3元,。”

據(jù)悉,，在京東宣布開始做外賣以后,，這兩個(gè)月，越來(lái)越多的外賣員開始兩邊,，甚至三邊都送,。目前，或許是由于單量尚少,，京東方面的補(bǔ)貼力度也較大,，但騎手也會(huì)擔(dān)心，之后如果京東單量變大了,，單價(jià)的下降恐怕也是難以避免的,。畢竟在前幾年，騎手的單價(jià)也是一度在這個(gè)水平的,。