國內(nèi)成品油價迎來年內(nèi)第四次下調(diào),，同時創(chuàng)下近三年來最大跌幅,。4月17日,，國家發(fā)改委宣布,，自當(dāng)日24時起,，國內(nèi)汽油價格和柴油價格分別下調(diào)480元/噸和465元/噸,。折合升價,，92號汽油下調(diào)0.38元,，95號汽油和0號柴油均下調(diào)0.4元,。

此次調(diào)價后,，私家車和物流企業(yè)的用油成本將有所下降。以油箱容量為50L的家用轎車為例,，加滿一箱92號汽油將節(jié)省19元,；對于物流行業(yè)，以月跑1萬公里,、百公里油耗在38L的重型卡車為例,，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少約709元,。

據(jù)隆眾資訊計算,，調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格為6.8-7元/升,，92號汽油零售限價在7.2-7.3元/升,。本輪是2025年第八次調(diào)價，也是今年第四次下調(diào),，且是今年以來的最大降幅,。本次調(diào)價過后，2025年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“三漲四跌一擱淺”的格局,。

本計價周期內(nèi),，原油價格震蕩下跌，原油變化率負值持續(xù)加深,，利空消息占據(jù)市場主導(dǎo)位置,。卓創(chuàng)資訊成品油分析師仇曉指出,，美國貿(mào)易關(guān)稅政策調(diào)整導(dǎo)致市場對石油需求預(yù)期降低，加之歐佩克+宣布增產(chǎn),，國際原油價格一度跌至近四年來最低水平,。受貿(mào)易緊張局勢影響，國際能源署(IEA)在4月15日大幅下調(diào)了對今年全球石油需求增長的預(yù)測,。IEA預(yù)計,，2025年全球石油需求增速為73萬桶/日，較3月的預(yù)測值下降了30萬桶/日,，并預(yù)計2026年的增速將進一步放緩至69萬桶/日,。

雖然后期關(guān)稅消息對市場的作用減弱，原油價格有所回升,，但國內(nèi)測算的原油變化率仍在負值內(nèi)不斷加深,，國內(nèi)成品油零售限價下調(diào)預(yù)期濃厚。截至北京時間4月17日凌晨,，WTI即月原油期貨收漲2.3%,，報61.9美元/桶；布倫特即月原油期貨收漲2.4%,，報65.89美元/桶,。

下一輪成品油價格調(diào)整預(yù)期尚不明確，各家機構(gòu)存在分歧,。隆眾資訊原油分析師李彥表示,，展望后市，市場對美國關(guān)稅新政的擔(dān)憂情緒有所緩和,，且美國對伊朗等產(chǎn)油國的制裁仍在延續(xù)，地緣局勢的不穩(wěn)定性并未消除,，此外美元有所走軟,，帶來一定利好支撐。整體來看,，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大,。

仇曉則認為下一輪調(diào)價預(yù)期將面臨擱淺。她指出,，后期來看,，在貿(mào)易繼續(xù)緊張的背景下，原油價格持續(xù)反彈面臨阻力,，繼續(xù)呈現(xiàn)承壓寬幅震蕩行情的概率較大,。按照當(dāng)前原油價格測算，重新計算后的變化率仍處負值范圍,，新周期伊始國內(nèi)成品油零售限價對應(yīng)下調(diào)幅度在20元/噸,。原油價格存寬幅波動可能,，因此最終調(diào)價結(jié)果仍存較大不確定性。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師姜娜認為,，后市來看,，由于美國關(guān)稅存在彈性與風(fēng)險，因此國際原油價格或呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢,。新一輪變化率或負向小幅開端,，消息面影響有限。五一小長假臨近,，部分業(yè)者對汽柴油存一定補貨需求,。但步入中下旬，主營單位以出貨追趕銷量為主,，預(yù)計國內(nèi)汽柴油行情或弱勢小幅下探,。從批發(fā)市場來看，汽柴油市場行情承壓下探,。供需方面,，近期山東地?zé)捈爸鳡I煉廠開工負荷均呈現(xiàn)下降趨勢，汽柴油資源供應(yīng)相對減少,。受零售價大幅下調(diào)預(yù)期影響,，近期業(yè)者謹慎情緒加重，主營單位出貨不暢,，汽柴油價格承壓下探,，實盤成交優(yōu)惠政策靈活。但業(yè)者消庫之余僅剛需小單操作,，市場購銷氛圍持續(xù)偏淡,。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2025年4月30日24時開啟,。