4月15日10時,，一列滿載汽車配件、服裝百貨、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列從阿拉山口站鳴笛啟程,，駛向波蘭馬拉舍維奇,。自中歐班列開行以來,，阿拉山口鐵路口岸累計通行中歐（中亞）班列已突破4.5萬列,。

作為中國向西開放的重要樞紐，近年來,，隨著基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,，阿拉山口正從單一物流通道向集貿(mào)易、加工,、服務(wù)于一體的復(fù)合型樞紐轉(zhuǎn)型,，以“鋼鐵駝隊”的加速度，續(xù)寫亞歐經(jīng)貿(mào)合作的嶄新篇章,。

阿拉山口海關(guān)創(chuàng)新舉措,，2024年全面推行鐵路進出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，通過流程再造實現(xiàn)了“隨查隨驗,、隨到隨放”的全時段通關(guān)服務(wù),。這一模式省去了轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)，企業(yè)只需申報報關(guān)單,，不需要申報轉(zhuǎn)關(guān)單,，鐵路快通貨物到達口岸即可放行，降低了企業(yè)申報成本,。該模式讓企業(yè)告別了以往繁瑣的轉(zhuǎn)關(guān)流程,，班列抵達口岸后可直接進入鐵路受理環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“即到即辦”,，為中歐班列暢通運行提供了制度性保障,。

在優(yōu)化海關(guān)“軟環(huán)境”的同時，口岸硬件設(shè)施的“硬實力”也實現(xiàn)跨越式提升,。在阿拉山口鐵路綜合查驗場,，無人機正沿著列車軌跡巡航，封閉式廊橋自動對接車廂進行貨物核驗,。該查驗場于2024年9月底投入使用,，通過“人機協(xié)同”作業(yè)，徹底解決了以往鐵路作業(yè)與查驗環(huán)節(jié)交叉干擾的問題,。實施“車停即辦”通關(guān)模式,，在列車首尾設(shè)置固定查驗點，配合無人機全景掃描技術(shù),，使整列貨物查驗效率提升40%,。自綜合查驗場投入運行以來，中歐班列單趟通關(guān)時間縮短10分鐘，目前最快15分鐘即可完成通關(guān),，單日最高驗放量達29列,。

在集裝箱換裝區(qū)，4組智能化換裝線24小時運轉(zhuǎn),，配合新建的60萬噸級糧食筒倉和20萬平方米散貨堆場,，單日換裝能力突破2000標(biāo)箱。阿拉山口站換裝二區(qū),、集裝箱換裝場等改造工程相繼完成,，現(xiàn)在整條線路可全天候開展集裝箱換裝作業(yè)，減少了雨雪天氣對作業(yè)效率的影響,，換裝能力較過去提升25%以上,。

截至目前，經(jīng)阿拉山口口岸通行的中歐（中亞）班列線路達123條,，較2023年新增8條,，覆蓋國內(nèi)26個省市，通達德國,、波蘭,、哈薩克斯坦等21個國家，貨物品類從傳統(tǒng)百貨向新能源汽車零部件,、光伏組件,、智能設(shè)備等高端產(chǎn)品延伸。

從“通道經(jīng)濟”向“樞紐經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型,，阿拉山口正依托班列優(yōu)勢構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,。綜合保稅區(qū)內(nèi)，784家企業(yè)圍繞物流,、加工,、貿(mào)易集聚發(fā)展，2024年保稅區(qū)進出口貿(mào)易值突破300億元,；跨境電商“1210”“9710”模式全面落地,，年出口包裹量超2700萬票。隨著口岸擴能改造工程加速推進,，疊加智慧口岸建設(shè)等創(chuàng)新舉措,，預(yù)計年內(nèi)將實現(xiàn)通關(guān)能力提升30%，屆時可支撐日均50列中歐班列的高效運行,，真正構(gòu)建起“東聯(lián)西出,、西來東去”的雙向國際物流大通道，為亞歐大陸經(jīng)貿(mào)合作提供更強勁的動力,。