近期,美國政府單方面發(fā)起的關(guān)稅戰(zhàn)對航空業(yè)的影響逐漸顯現(xiàn),。達(dá)美航空公司首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安表示,,美國的關(guān)稅政策給公司運(yùn)營帶來了很大困難。達(dá)美航空決定推遲所有涉及關(guān)稅的產(chǎn)品交付,,拒絕為年底前預(yù)計(jì)交付的34架新空客飛機(jī)支付額外關(guān)稅,。
巴斯蒂安在財(cái)報(bào)電話會議上指出,美國政府的關(guān)稅政策使公司陷入了前所未有的不確定性中,。他表示,,達(dá)美航空已取消下半年的增長預(yù)期,并認(rèn)為所有人都在為這種不確定性做準(zhǔn)備,。如果情況持續(xù)且無法迅速解決,,美國經(jīng)濟(jì)可能會陷入衰退。
此前,,多家美國航空公司曾預(yù)測2025年業(yè)績將非常出色,,但開年后卻因加征關(guān)稅面臨挑戰(zhàn)。這些航司警告稱,,受關(guān)稅影響,,今年業(yè)績可能不及預(yù)期。
瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里也警告說,,如果關(guān)稅導(dǎo)致波音飛機(jī)價(jià)格上漲,,他們將考慮推遲飛機(jī)交付時(shí)間,。世界最大的飛機(jī)租賃公司愛爾開普公司的首席執(zhí)行官安格斯·凱里表示,若美國繼續(xù)加征關(guān)稅,,波音公司的市場份額將會大幅下降,。以波音787為例,全面加征25%的關(guān)稅可能導(dǎo)致其價(jià)格上漲4000萬美元,,這將迫使許多航空公司轉(zhuǎn)向空客,。在最壞的情況下,波音最終可能僅能在美國市場生存,,全球份額降至20%至25%,。
業(yè)內(nèi)人士分析稱,美國的關(guān)稅政策如同懸在波音頭上的黑暗風(fēng)暴,,目前波音似乎只能坐等被打擊,。