關(guān)稅“反噬” 特斯拉引發(fā)鏈?zhǔn)轿C 供應(yīng)鏈調(diào)整受阻

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2025-04-20 19:54:55 新浪財經(jīng)

樹欲靜而風(fēng)不止,。特斯拉原本看似遠(yuǎn)離了關(guān)稅沖擊,，但隨著特朗普對等關(guān)稅風(fēng)暴的升級，也被卷入了動蕩之中,。4月16日當(dāng)周,，特斯拉股價經(jīng)歷了短暫的平靜，但周三晚間因華爾街流傳特斯拉自動駕駛出租車項目因關(guān)稅問題擱置的消息,，股價再度大跌,。

關(guān)稅“反噬” 特斯拉引發(fā)鏈?zhǔn)轿C

汽車行業(yè)是全球化分工最廣、最細(xì)的產(chǎn)業(yè)之一,，特斯拉作為其中的佼佼者,，依賴于中國新能源車產(chǎn)業(yè)的支持，在過去十年中積累了大量財富,，支撐了埃隆·馬斯克的科幻夢想,。然而，在美國推動的逆全球化潮流中,，特斯拉盡管不斷調(diào)整供應(yīng)鏈布局,，但仍無法完全避開關(guān)稅的影響。

過去幾十年里,，《北美自貿(mào)協(xié)定》下的免稅政策使美國汽車產(chǎn)業(yè)鏈部分轉(zhuǎn)移到加拿大和墨西哥,。尤其是墨西哥，成為了汽車轉(zhuǎn)口貿(mào)易的重要地區(qū),。然而,，2018年《美墨加貿(mào)易協(xié)議》替代了《北美自貿(mào)協(xié)定》，提高了零關(guān)稅汽車零部件比例,，并要求更多鋼鐵和鋁來自北美。這使得墨西哥的汽車轉(zhuǎn)口貿(mào)易受到一定程度的阻礙,，特斯拉面臨成本控制壓力,。

回到美國生產(chǎn)也并非易事。由于美國本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈真空化,，短期內(nèi)難以填補,。特斯拉通過敦促中國廠商在墨西哥興建產(chǎn)能來規(guī)避“原產(chǎn)地規(guī)則”限制。近年來,，包括寧德時代在內(nèi)的多家中資企業(yè)都在墨西哥建立了產(chǎn)能,。然而,，新關(guān)稅政策下，特斯拉的努力可能付之東流,。

特斯拉上海超級工廠及其背后的長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群是其全球最大的生產(chǎn)制造中心,。2024年，上海工廠交付了91.6萬輛車,，占特斯拉全球總交付數(shù)量的36.7%,。大部分產(chǎn)能供應(yīng)中國本土，剩余主要通過海運供應(yīng)歐洲,、澳大利亞,、東南亞等地，極少部分回輸美國,。根據(jù)研究機構(gòu)Bernstein的分析,，特斯拉61%的銷售來自美國本土，22%來自墨西哥,，7%來自加拿大,，僅3%來自中國。即使考慮部分上海工廠產(chǎn)能輸入加拿大,，總體數(shù)量也不會超過10%,。

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