商用飛機價格或迎新一波上漲潮成本“三連擊”加劇壓力

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2025-04-21 23:53:06 環(huán)球Tech

4月21日,，全球航空制造業(yè)正面臨新一輪價格攀升壓力,。行業(yè)分析指出，在供應(yīng)鏈緊張與原材料漲價的持續(xù)性沖擊下,，波音和空中客車兩大巨頭可能因貿(mào)易關(guān)稅及人力成本激增,，進一步推高商用飛機售價。

商用飛機價格或迎新一波上漲潮

多位航空領(lǐng)域?qū)＜冶硎?，?021年以來,，飛機制造的核心材料成本已飆升40%，其中鑄件、鍛件及鈦制品價格漲幅尤為顯著,。美國前政府對進口鋼鐵和鋁材加征的25%關(guān)稅,，成為關(guān)鍵成本推手。航空動力咨詢公司總裁理查德·阿布拉菲亞直言,，原材料本非行業(yè)痛點,，但關(guān)稅政策人為制造了危機。

人力成本也成為不可承受之重,。去年底,，波音為結(jié)束西雅圖機械師罷工，被迫簽訂四年漲薪38%的勞資協(xié)議,；其關(guān)鍵供應(yīng)商勢必銳航空系統(tǒng)公司也在近期達成類似加薪協(xié)議,。行業(yè)人士透露,，當前飛機總成本中,，人力與原材料占比已較疫情前提升逾15個百分點。

不愿具名的航空經(jīng)濟學家向法新社證實,，相比2018年,，主流商用飛機目錄價格已上漲約30%。而關(guān)稅與供應(yīng)鏈問題形成的“疊加效應(yīng)”,，可能使這一趨勢延續(xù)至2026年后,。阿布拉菲亞警告稱，若全球貿(mào)易環(huán)境持續(xù)惡化,，飛機最終售價漲幅或?qū)⑼黄?0%,。

對航空公司而言，飛機采購成本的攀升與疫后需求復蘇形成“剪刀差”,。國際航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，盡管全球航空客運量已恢復至疫情前85%，但運力更新需求被大幅推高的購機成本抑制,。行業(yè)分析機構(gòu)預(yù)測,，若單價持續(xù)上漲，未來五年全球商用飛機訂單量或?qū)⑽s12%-15%,。

值得注意的是,，美國對歐盟飛機加征的15%關(guān)稅與空客反制措施，已形成惡性循環(huán),。阿布拉菲亞批評道,，保護主義政策最終傷害的不僅是進口方，更是本國航空制造業(yè)的全球話語權(quán),。波音公司此前警告稱,，關(guān)稅戰(zhàn)已使其每年多負擔超10億美元成本。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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