此外,國(guó)外零部件供應(yīng)問(wèn)題也影響產(chǎn)能,。例如,,德國(guó)起落架供應(yīng)商去年因工人罷工無(wú)法交付,導(dǎo)致十幾架整機(jī)延誤,。一些核心部件如航電系統(tǒng),、飛控系統(tǒng)等仍依賴美國(guó)公司生產(chǎn),中美貿(mào)易戰(zhàn)背景下,,這些部件能否穩(wěn)定供應(yīng)存在不確定性,。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題,C919使用的美國(guó)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是在法國(guó)賽峰生產(chǎn)的,,不受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響,。但法國(guó)人自由散漫,一年產(chǎn)量約100臺(tái),,分給國(guó)內(nèi)約60臺(tái),,勉強(qiáng)夠每年30架。賽峰也在擴(kuò)產(chǎn),,預(yù)計(jì)2027年新工廠投產(chǎn)后,,年產(chǎn)能可達(dá)300臺(tái),,符合C919到2027年產(chǎn)量達(dá)到150架的目標(biāo),。國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江1000發(fā)動(dòng)機(jī)盡快投產(chǎn)裝機(jī)也是關(guān)鍵一步,。
至于歐美適航證的問(wèn)題,,國(guó)內(nèi)已有4300多架民航機(jī),,僅波音737和A320的退役更新,每年就需要二三百架規(guī)模的飛機(jī)輪換?,F(xiàn)有訂單已足夠商飛忙活十年八年,。等年產(chǎn)達(dá)到300架以上,再考慮歐美認(rèn)證也不遲,。
第十五屆中國(guó)航展現(xiàn)場(chǎng),國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919與國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)“同框”,!
2024-11-14 17:45:45國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)與戰(zhàn)機(jī)夢(mèng)幻同框