4月23日,,全長22.9公里的西十高鐵秦嶺馬白山隧道順利貫通,。這條隧道由西成客專陜西公司建設(shè)、鐵一院勘察設(shè)計,、中鐵十八局承建,,是目前國內(nèi)已貫通的最長高鐵隧道。隧道的貫通標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)取得突破性進展,,為后續(xù)無砟軌道等施工奠定了堅實基礎(chǔ),,也為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。
西十高鐵秦嶺馬白山隧道位于陜西省西安市藍(lán)田縣境內(nèi),,全長22.9公里,,為雙洞單線隧道,是西十高鐵全線最長隧道,。該隧道橫穿秦嶺嶺脊,,穿越斷層破碎帶2處,最大埋深超過620米,,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變,,具有巖爆風(fēng)險高、地質(zhì)條件差異大等特點,,施工技術(shù)難度和工程風(fēng)險極高,,是全線的關(guān)鍵性控制工程。
為確保隧道施工順利推進,,西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建,,不斷強化技術(shù)創(chuàng)新,優(yōu)化工藝工裝,,采用懸臂掘進機,、錨桿鉆機、自鋪式智能襯砌臺車,、自動化監(jiān)控量測系統(tǒng)等設(shè)備確保施工進度及質(zhì)量。同時借助地質(zhì)雷達,、超前地質(zhì)預(yù)報,、三維激光掃描,、無人機傾斜攝影等技術(shù),適時調(diào)整施工參數(shù),,在確保施工安全質(zhì)量的同時,,顯著提升了施工效率。
截至目前,,西十高鐵陜西段全線15.5座隧道已貫通13座,,路基工程已完成設(shè)計總量的96%,橋梁工程完成設(shè)計總量的96%,,無砟軌道試驗段已經(jīng)全面展開施工,,新建4座站房工程已開工3座,已開工站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)已全部完工,,建設(shè)進度不斷加快,。
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