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4月23日,,特斯拉公司副總裁陶琳在微博上分享了一段視頻,,內(nèi)容是特斯拉CEO馬斯克談?wù)撟詣?dòng)駕駛的底層邏輯。馬斯克強(qiáng)調(diào),無論道路上出現(xiàn)什么情況,,比如標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤或UFO降落,汽車都不應(yīng)發(fā)生碰撞,,并且要繼續(xù)做出正確的反應(yīng),。他指出,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心指令是避免碰撞,,這一原則優(yōu)先于其他所有因素,。
4月23日,特斯拉公司副總裁陶琳在微博上分享了一段視頻,,視頻中特斯拉CEO馬斯克討論了自動(dòng)駕駛的底層邏輯,。馬斯克指出,即使路上的標(biāo)識(shí)有誤或遇到突發(fā)情況如UFO降落,,汽車也不應(yīng)發(fā)生碰撞,,并且要繼續(xù)采取正確的行動(dòng)
今年是巴菲特掌舵伯克希爾60周年。在昨晚的股東大會(huì)上,,他與兩位副董事長(zhǎng)阿貝爾和阿吉特·賈恩就多個(gè)話題回答了股東提問,。長(zhǎng)達(dá)4個(gè)多小時(shí)的問答中,他們討論了接班人,、AI投資,、自動(dòng)駕駛、日本投資,、現(xiàn)金儲(chǔ)備以及如何塑造投資理念等問題
馬斯克與特朗普之間的關(guān)系對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車愿景產(chǎn)生了重要影響,。特朗普勝選后,馬斯克在新政府內(nèi)部擁有了較大影響力,,這有助于他突破監(jiān)管障礙,。然而,特斯拉仍面臨技術(shù)和法律挑戰(zhàn)
小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示,,歐洲的駕駛環(huán)境復(fù)雜,,有許多狹窄的小街小巷,這增加了自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用難度,。即使到2025年底或2026年,,即便政策法規(guī)允許且技術(shù)更加成熟穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛?cè)匀幻媾R諸多挑戰(zhàn)
12月25日,,在2024理想AI Talk上,,理想汽車CEO李想談及Robotaxi時(shí)表示,他并不想涉足這一領(lǐng)域,,因?yàn)槔硐氲氖姑恰皠?chuàng)造移動(dòng)的家,,創(chuàng)造幸福的家”
無人駕駛汽車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)面臨多重挑戰(zhàn),這些挑戰(zhàn)不僅涉及技術(shù)層面的完善,,還包括成本,、社會(huì)接受度,、法律法規(guī)以及行業(yè)變革等多個(gè)方面。當(dāng)前無人駕駛汽車技術(shù)尚未完全成熟,,與世界最頂尖技術(shù)仍有差距,,且主要處于測(cè)試階段
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