美國(guó)試圖通過(guò)補(bǔ)貼和保護(hù)性關(guān)稅建立自己的電池,、電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能制造體系,但這不會(huì)有效果,。拜登政府最近對(duì)東南亞國(guó)家太陽(yáng)能產(chǎn)品的調(diào)查結(jié)果是,決定對(duì)這些國(guó)家征收反補(bǔ)貼稅,,其中對(duì)柬埔寨的關(guān)稅高達(dá)3521%。雖然這在政治上有必要,,但永遠(yuǎn)不會(huì)使美國(guó)成為有競(jìng)爭(zhēng)力的太陽(yáng)能產(chǎn)品出口國(guó),。
類似的情況也發(fā)生在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。歐盟正試圖將中國(guó)尖端生產(chǎn)技術(shù)融入其市場(chǎng),,但美國(guó)本土汽車產(chǎn)業(yè)受貿(mào)易保護(hù)主義影響,,傾向于制造高油耗皮卡,導(dǎo)致其電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量低且價(jià)格高昂,,無(wú)法與海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng),。
美國(guó)仍具優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)在于其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。經(jīng)合組織2019年的數(shù)據(jù)顯示,,美國(guó)占全球商品進(jìn)口總額的比例為15.4%,,遠(yuǎn)高于中國(guó)和歐盟。長(zhǎng)期以來(lái),,美國(guó)利用其市場(chǎng)準(zhǔn)入作為籌碼,,促使貿(mào)易伙伴降低關(guān)稅并采用美國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)則。最后一次成功是2016年簽署的《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》,,旨在包圍中國(guó),。但特朗普政府宣布退出TPP,剩余國(guó)家在日本主導(dǎo)下演變?yōu)镃PTPP,,刪除了美國(guó)堅(jiān)持的知識(shí)產(chǎn)權(quán)條款,。
自那時(shí)起,利用美國(guó)市場(chǎng)作為籌碼的前景日益渺茫,。拜登政府試圖用“印太經(jīng)濟(jì)框架”恢復(fù)美國(guó)在亞太地區(qū)的影響力,,但這只造成了困惑,IPEF試圖勸說(shuō)伙伴國(guó)家采用美國(guó)的勞工標(biāo)準(zhǔn)和其他規(guī)則,,卻不提供出口市場(chǎng)作為回報(bào),。特朗普用高關(guān)稅威脅要求貿(mào)易伙伴妥協(xié),但這完全是大棒,,沒有胡蘿卜,。特朗普永久征收高關(guān)稅威脅的可信度取決于金融市場(chǎng)波動(dòng),這讓他在達(dá)成協(xié)議后保持低關(guān)稅的可信度也大打折扣,。
作為美國(guó)“最優(yōu)先”的談判方,,日本上周與美國(guó)的首輪關(guān)稅談判幾乎沒有進(jìn)展。日本首相石破茂表示時(shí)間緊迫但不能操之過(guò)急,被外界解讀為日本希望用拖延戰(zhàn)術(shù)應(yīng)對(duì)美方施壓,。特朗普發(fā)現(xiàn)美國(guó)已不再不可或缺,,他的反復(fù)無(wú)常行為讓情況更加糟糕,美國(guó)重掌全球貿(mào)易的可能性正加速變小,。