在智能懸架企業(yè)戈?duì)柕碌恼古_(tái),,記者了解了企業(yè)同江蘇大學(xué)研發(fā)的最新成果——尨駦懸架1號(hào),,通過(guò)車輪動(dòng)力吸振與高頻反共振減振技術(shù),,能夠大幅度提高乘坐舒適性,。江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院教授陳士安說(shuō),,面對(duì)關(guān)稅挑戰(zhàn),,要依靠成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和科技附加值高的產(chǎn)品去贏得市場(chǎng)。
不容忽視的是,,面對(duì)復(fù)雜多變的貿(mào)易環(huán)境,,跨國(guó)車企及供應(yīng)鏈企業(yè)在上海車展通過(guò)首發(fā)本土化產(chǎn)品、公布重磅投資計(jì)劃,,向中國(guó)市場(chǎng)傳遞了深度參與,、長(zhǎng)期深耕的堅(jiān)定信心。
“我們處在一個(gè)變化非??斓沫h(huán)境,,新技術(shù)不斷涌現(xiàn),如果每個(gè)人都單打獨(dú)斗,,發(fā)展將變得更加困難,。”在博澤集團(tuán)前瞻研發(fā)高級(jí)副總裁Johannes Schulz看來(lái),,當(dāng)前,,需要建立良好的合作伙伴關(guān)系才能獲得成功。
據(jù)了解,,今年也是這家誕生于德國(guó)的企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)三十周年,。“中國(guó)汽車市場(chǎng)非常重要,,這也是我們參加上海車展的原因,。在這里,既要展現(xiàn)我們的在華布局,,更要直面本地市場(chǎng)的挑戰(zhàn),,這是必經(jīng)之路,。”Johannes Schulz說(shuō),。