2023年,中國接收了波音全球交付量的21%,,超過任何單一國家,。失去中國市場,波音將面臨現(xiàn)金流斷裂風(fēng)險(xiǎn),,該公司已連續(xù)六年虧損,,2023年凈虧損22.4億美元。波音一方面聲稱“不依賴中國”,,另一方面卻在申請關(guān)稅豁免,。2023年底,波音聯(lián)合通用電氣游說美國政府,,要求免除飛機(jī)零部件的對華關(guān)稅,,理由是“中國供應(yīng)鏈不可替代”。
與此同時(shí),,中國也在加速“去波音化”,。東航、南航等近期將737 MAX調(diào)往二三線城市,,轉(zhuǎn)而把空客A320和國產(chǎn)ARJ21投入主干航線,。商飛緊急研發(fā)CJ-1000A國產(chǎn)發(fā)動機(jī),計(jì)劃2025年適配C919,。波音股價(jià)在過去一年下跌了30%,,而空客同期上漲了18%??柣舳鞯暮菰捇蛟S只是巨頭黃昏前的最后倔強(qiáng),。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日,美國空軍官員表示,,美國波音公司已提議計(jì)劃在2027年交付此前被推遲的新版“空軍一號”飛機(jī),。
2025-05-08 10:37:50波音公司計(jì)劃于2027年交付新版“空軍一號”飛機(jī)