然而,政治生涯的挫敗或許為特斯拉騰出了生機(jī),。馬斯克的回歸意味著,,特斯拉將重新聚焦于產(chǎn)品與技術(shù)敘事:廉價(jià)車型能否打開下沉市場(chǎng)?Robotaxi能否突破監(jiān)管瓶頸,??jī)?chǔ)能業(yè)務(wù)能否彌補(bǔ)汽車業(yè)務(wù)的頹勢(shì),? 這些問題將決定特斯拉的生死。分析師指出,,若Model 2能在2025年底量產(chǎn),,特斯拉的交付量有望重回增長(zhǎng)軌道;而Robotaxi若能在奧斯汀實(shí)現(xiàn)商業(yè)化試點(diǎn),,或?qū)⒅厮芡顿Y者對(duì)自動(dòng)駕駛的信心。
風(fēng)險(xiǎn)未散:狂歡中的隱憂
盡管股價(jià)反彈,特斯拉的危機(jī)遠(yuǎn)未解除,。其一,,品牌修復(fù)需要時(shí)間。歐洲消費(fèi)者對(duì)特斯拉的負(fù)面評(píng)價(jià)率仍高達(dá)35%,,美國(guó)“抵制特斯拉”運(yùn)動(dòng)的余波未平,。其二,競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇,。比亞迪在歐洲市場(chǎng)份額已超越特斯拉,,而傳統(tǒng)車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正在蠶食其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其三,,馬斯克的“雙刃劍”效應(yīng),。他依然是特斯拉的“靈魂人物”,但激進(jìn)言論和決策風(fēng)格可能再次引發(fā)爭(zhēng)議,。
更微妙的是,,特斯拉與特朗普政府的關(guān)系正在松動(dòng),。盡管特朗普公開挽留馬斯克,但DOGE的改革目標(biāo)僅完成15%,,雙方在關(guān)稅政策上的分歧難以彌合,。若特朗普連任后繼續(xù)加碼貿(mào)易保護(hù),特斯拉的全球供應(yīng)鏈將承受更大壓力,。
一場(chǎng)關(guān)于信仰的豪賭
#關(guān)稅戰(zhàn)十日談#2025年4月的這場(chǎng)大漲,,既是市場(chǎng)情緒的宣泄,,也是對(duì)馬斯克能否力挽狂瀾的押注。特斯拉的故事從未缺少戲劇性——從產(chǎn)能地獄到市值登頂,,從政治漩渦到絕地反彈,。如今,它再次站在十字路口:是依靠創(chuàng)新重回巔峰,,還是在競(jìng)爭(zhēng)中黯然退場(chǎng),?答案或許藏在馬斯克的選擇中:當(dāng)他放下政治野心,重新戴上工程師的帽子時(shí),,特斯拉的“第二幕”才剛剛開始,。
據(jù)媒體報(bào)道,,埃隆·馬斯克最近就特斯拉無人駕駛出租車的進(jìn)展發(fā)表了講話。
2024-10-10 10:32:19特斯拉將請(qǐng)求中國(guó)等批準(zhǔn)FSD監(jiān)督版