關(guān)鍵的問題是,新能源車江湖早已變天,,賈躍亭的“窒息式夢想”還能續(xù)命多久,?
2025年的電動車市場不是2014年的藍海。特斯拉年銷百萬輛,,比亞迪卷向全球,小米汽車都能月銷破萬,F(xiàn)F憑什么,?就憑賈躍亭口口聲聲的“AI賦能”“性價比豐田”這些概念嗎?
市場和消費者早就免疫了,。新能源車拼的是實打?qū)嵉慕桓?、技術(shù)和口碑,而賈躍亭的PPT里,,還只有“夢想杠桿”和“債務(wù)轉(zhuǎn)移”,。
賈躍亭如果要品牌重建,需要先回答三個靈魂拷問,。
第一,,憑什么信你?賈躍亭的每次承諾都像“薛定諤的貓”,,既存在又不存在,。品牌信任需要持續(xù)兌現(xiàn),而他的履歷寫滿“跳票”,。
第二,,F(xiàn)F靠什么活?2024年FF凈虧3.5億美元,,現(xiàn)金流靠融資續(xù)命,。賈躍亭說要All in AI(全部投入人工智能),可研發(fā)投入從哪里來,?
第三,,用戶為什么選FF?特斯拉有馬斯克的“科技教主”光環(huán),,比亞迪有產(chǎn)業(yè)鏈碾壓,,F(xiàn)F靠“老賴逆襲故事”?買車不是追劇,,有多少人愿意為“野子情懷”買單,?
這就是賈躍亭的品牌困局:信任是一滴滴積累,卻在一桶桶流失,。賈躍亭的問題不是缺夢想,,而是缺還債的“第一滴血”,。哪怕能先還1億美元,都比股價漲100倍的童話更有說服力,。
早在2024年10月,,賈躍亭就搞了個公司,叫“成長吧,!奮斗者”,,想通過個人品牌影響力的商業(yè)轉(zhuǎn)化,來推進還債計劃,。如果他真想拯救個人品牌,,不妨學學羅永浩直播還債,這樣埋頭做事,,不再靠嘴畫餅,,可能還更現(xiàn)實一些。
新能源車戰(zhàn)場上,,歸根結(jié)底拼的是硬核實力,,而不是“為夢想窒息”的行為藝術(shù)。創(chuàng)始人IP只能錦上添花,,而沒法越俎代庖,,反客為主。
品牌敘事喜歡傳奇故事,,人們都想看人生逆襲的劇本,,但賈躍亭抓住這根“逆襲稻草”,是不可能完成的任務(wù),。他“下周回國”之路會越來越漫長,。
有些個人IP的結(jié)局已經(jīng)注定。雖然《野子》歌詞在唱:怎么大風越狠,,我人越蕩,?吹啊吹啊……即使吹出一朵花來,又能如何呢,?恐怕最后唯一的“遺產(chǎn)”,,是留給其他企業(yè)家IP一個沉痛教訓:勿要重蹈覆轍,只為夢想窒息,。