5月1日凌晨,博主大頭玩車日記發(fā)布視頻稱,,小米SU7 Ultra汽車更新至1.7.0車機版本后,,最大馬力被限制為約900匹,,需要在賽道上達成特定成績才能解鎖全部1548匹馬力。根據(jù)更新日志,,新增了排位模式圈速考核,車主需在指定賽道上達到官方建議成績才能解鎖排位模式。
此外,,新版本還增加了直線競速等待功能,在P擋狀態(tài)下等待60秒后可開啟直線競速模式,,這限制了等紅綠燈時進行“彈射起步”的可能性,。博主曬出的賽道成績考核標(biāo)準(zhǔn)顯示,車主需使用耐力模式在任一官方賽道上完成一次計時,,并且圈速成績優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)線成績才能解鎖排位模式,。從各賽道的要求來看,標(biāo)準(zhǔn)線成績對駕駛技術(shù)要求并不高,,但強制要求圈速考核,,提高了門檻。
小米SU7 Ultra于今年2月底正式上市,,起售價為52.99萬元,,目標(biāo)是成為地表最快的四門量產(chǎn)車。該車搭載小米超級三電機系統(tǒng),,最大馬力可達1548匹,,標(biāo)配賽道版散熱系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及紐北調(diào)校底盤系統(tǒng),,標(biāo)準(zhǔn)版即可直接上賽道,。
碳陶剎車盤對操控性能的提升可不是鬧著玩的。首先,,這東西重量輕,,裝在車上能減少簧下質(zhì)量,,讓懸掛系統(tǒng)反應(yīng)更快,轉(zhuǎn)彎時車身更穩(wěn),。
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