近期,,日本政府與汽車行業(yè)對美國加征關(guān)稅的強硬態(tài)度引發(fā)全球關(guān)注。日本首相石破茂在專訪中明確表態(tài),,絕不接受對汽車加征關(guān)稅的條款,,并強調(diào)談判必須以不犧牲日本就業(yè)和經(jīng)濟(jì)利益為前提。這一立場背后,,是日本汽車產(chǎn)業(yè)面臨的多重危機與利益博弈,,也折射出日本在美日貿(mào)易關(guān)系中的戰(zhàn)略抉擇。
日本經(jīng)濟(jì)再生擔(dān)當(dāng)大臣赤澤亮正于5月2日與美國財政部長貝森特進(jìn)行了第二輪談判,,直接表達(dá)了對美國關(guān)稅政策的極為遺憾,。日本政府此次的強硬姿態(tài)并非空穴來風(fēng):若接受加征關(guān)稅,,豐田、本田等車企將遭受巨大沖擊,。這些企業(yè)不僅是日本經(jīng)濟(jì)的支柱,,更承載著龐大的就業(yè)鏈條。2024年,,日本對美汽車出口占比超30%,,關(guān)稅一旦落地,成本激增將直接削弱日系車的市場競爭力,。
日本車企的困境不僅來自外部壓力,。近年來,日系車在中國市場的潰敗已暴露出其戰(zhàn)略失誤——固守燃油車技術(shù)優(yōu)勢,,卻對新能源汽車?yán)顺狈磻?yīng)遲緩,。雷克薩斯被迫在華建廠、本田銷量暴跌31%等案例,,均源于其封閉的供應(yīng)鏈體系和利益集團(tuán)捆綁,。例如,豐田曾公開嘲諷電動車技術(shù),,而內(nèi)部交叉持股和排他性協(xié)議進(jìn)一步扼殺了創(chuàng)新空間,。這種模式使得日本車企即便在技術(shù)儲備領(lǐng)先的情況下,仍錯失轉(zhuǎn)型先機,。
5月2日下午,日本首相石破茂在接受日本富士電視網(wǎng)獨家專訪時強調(diào),,在與美國政府的關(guān)稅談判中,,日本絕對不會接受對汽車加征關(guān)稅
2025-05-03 12:12:45石破茂稱絕不接受對汽車加征關(guān)稅4月3日,美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署了一項針對所有貿(mào)易伙伴征收所謂“對等關(guān)稅”的行政令,。同一天,,此前宣布的汽車關(guān)稅也正式生效
2025-04-03 17:56:10汽車關(guān)稅落地日本GDP將萎縮俄羅斯外長拉夫羅夫在18日的記者會上表示,北約部隊出現(xiàn)在烏克蘭對俄方來說是不可接受的,。當(dāng)天,,美國和俄羅斯代表團(tuán)在沙特阿拉伯舉行了會談,,討論了俄烏沖突等議題
2025-02-19 20:36:17俄稱絕不接受北約部隊出現(xiàn)在烏克蘭