記者談為何石破茂拒絕特朗普要求捍衛(wèi)日本汽車產(chǎn)業(yè)命脈(2)

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2025-05-05 08:41:42 網(wǎng)易

石破茂的“絕對(duì)不妥協(xié)”,，正是對(duì)這一威脅的直接回應(yīng),。汽車產(chǎn)業(yè)不僅是日本經(jīng)濟(jì)的支柱，更是無數(shù)家庭的生計(jì)來源,。一旦關(guān)稅重創(chuàng)車企,，日本的就業(yè)市場(chǎng)和地方經(jīng)濟(jì)將面臨連鎖反應(yīng),。他認(rèn)為,，任何讓步都可能動(dòng)搖日本經(jīng)濟(jì)的根基,。此外，特朗普的汽車關(guān)稅政策不僅針對(duì)整車,，還包括鋼鐵、鋁材等關(guān)鍵原材料,，以及汽車核心零部件,。這意味著，即便日本車企通過在美國本地化生產(chǎn)規(guī)避部分關(guān)稅,，供應(yīng)鏈成本的上升仍將不可避免,。日本經(jīng)濟(jì)新聞的調(diào)查顯示，近七成的日本汽車零部件企業(yè)表示關(guān)稅負(fù)擔(dān)將增加,，其中超過一半的企業(yè)計(jì)劃將成本轉(zhuǎn)嫁給整車廠商,。價(jià)格轉(zhuǎn)嫁必然推高汽車售價(jià)，最終可能導(dǎo)致美國市場(chǎng)需求下滑,，進(jìn)而波及日本車企的全球布局,。

記者談為何石破茂拒絕特朗普要求捍衛(wèi)日本汽車產(chǎn)業(yè)命脈

更令人擔(dān)憂的是，關(guān)稅可能引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)格局重構(gòu),。調(diào)查顯示,，四分之一的受訪日本企業(yè)正考慮將生產(chǎn)從日本或第三國轉(zhuǎn)移到美國，以規(guī)避關(guān)稅,。比如,，汽車彈簧制造商尼帕茨已決定維持美國生產(chǎn)，并將部分原計(jì)劃轉(zhuǎn)移到日本的產(chǎn)能重新調(diào)回美國,；汽車照明企業(yè)小糸制作所也表示,，可能根據(jù)客戶需求減少墨西哥生產(chǎn)，增加美國產(chǎn)能,。最大汽車零部件制造企業(yè)的電裝公司,，也將在今年5月，把在中國制造,、面向美國出口的零部件撤回到日本生產(chǎn),。這種“被迫本地化”的趨勢(shì)，不僅推高生產(chǎn)成本,，還可能削弱日本本土的制造業(yè)基礎(chǔ),。

石破茂的強(qiáng)硬表態(tài)，是為了爭取更多談判空間,。他清楚,，若日本輕易妥協(xié),，不僅會(huì)讓車企在短期內(nèi)承受巨大損失，還可能在長期內(nèi)導(dǎo)致日本制造業(yè)的空心化,。當(dāng)下,，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動(dòng)化與數(shù)字化的十字路口。無論是豐田的混合動(dòng)力技術(shù),，還是本田,、日產(chǎn)的電動(dòng)車布局，日本車企都在為下一代技術(shù)投入巨資,。然而,，關(guān)稅帶來的成本壓力，可能讓這些企業(yè)在研發(fā)和投資上捉襟見肘,。野村證券的報(bào)告指出,，若關(guān)稅全面實(shí)施，部分車企的盈利能力將大幅下滑,，甚至可能無力支撐電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型所需的資金,。

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