關(guān)稅帶來(lái)的不確定性才是最昂貴的汽車(chē)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)(2)

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2025-05-05 23:03:06 央視新聞

關(guān)稅帶來(lái)的不確定性才是最昂貴的汽車(chē)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

美國(guó)總統(tǒng)特朗普于4月29日簽署行政令,，允許對(duì)進(jìn)口汽車(chē)零部件以及在美國(guó)組裝汽車(chē)的生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償。根據(jù)行政令,，從4月30日起的第一年里,，補(bǔ)償金額最高可達(dá)汽車(chē)零售價(jià)格的3.75%；第二年,，這一補(bǔ)償上限將降至2.5%,。盡管如此，有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)分析預(yù)計(jì),，每輛車(chē)的平均額外關(guān)稅成本仍可能達(dá)到4000美元左右,。即使開(kāi)著一輛美國(guó)制造的汽車(chē)，消費(fèi)者仍然會(huì)感受到關(guān)稅帶來(lái)的影響,，因?yàn)樵S多汽車(chē)零部件仍需從國(guó)外進(jìn)口并繳納25%的進(jìn)口稅。

關(guān)稅帶來(lái)的不確定性才是最昂貴的汽車(chē)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

此外,，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道指出,，對(duì)進(jìn)口汽車(chē)零部件征收關(guān)稅的影響還將波及美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，因?yàn)樵絹?lái)越多的人尋找負(fù)擔(dān)得起的新車(chē)替代品,，從而推高需求和價(jià)格,。業(yè)界人士普遍認(rèn)為，調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)實(shí)難度不容忽視,。無(wú)論是工廠遷移還是零部件替換,，都不是短時(shí)間內(nèi)能夠完成的任務(wù)。標(biāo)普全球汽車(chē)情報(bào)部門(mén)副總監(jiān)斯蒂芬妮·布林利解釋說(shuō),，如果一家汽車(chē)制造商決定徹底將生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)國(guó)家,，而該國(guó)沒(méi)有必要的產(chǎn)能,，那么建造新工廠可能需要至少三年時(shí)間。同時(shí),，還需要建立本地采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò),，這也需要很長(zhǎng)時(shí)間。哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院金融學(xué)教授勞拉·維爾德坎普進(jìn)一步指出,，迫使美國(guó)汽車(chē)制造商在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)只會(huì)付出更多代價(jià),。這是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，不僅需要改變生產(chǎn)設(shè)施,，還需要在幾個(gè)月內(nèi)改變供應(yīng)商和經(jīng)營(yíng)方式,。相對(duì)于生產(chǎn)過(guò)程本身，關(guān)稅產(chǎn)生的不確定性才是最昂貴的,。

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