晨楓：對(duì)中國(guó)產(chǎn)能的理解,，中西都忽視了最重要的一點(diǎn) 獨(dú)特優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)未來(lái)(2)

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2025-05-07 11:08:52 觀察者網(wǎng)

在高端芯片方面，先行者的拓展速度在放慢,，中國(guó)趕超的速度在加快,。這種趕超是個(gè)S形的過(guò)程：突破某一轉(zhuǎn)折點(diǎn)后，趕超會(huì)加速，然后隨著逼近前沿而再次放慢,。

單一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)可能讓特定企業(yè)賺大錢(qián),，但對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，還需要全面支持,。美國(guó)以為壟斷核心技術(shù),，“下放”、“外放”其他部分就行,，但不知不覺(jué)中,，核心技術(shù)越來(lái)越少，其他部分都集中到了中國(guó),。為了獨(dú)霸世界,，中國(guó)必須被打成敵人，中國(guó)手里的綠葉也不能依靠了,。

中國(guó)不僅綠葉繁茂,，還形成了全生態(tài)的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，從鋼鐵,、化工到機(jī)電,、數(shù)碼到建設(shè)、交通,，中國(guó)的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)是全面和深度的,。新質(zhì)生產(chǎn)力也將成為中國(guó)進(jìn)一步發(fā)展的突破口。電動(dòng)汽車就是很好的例子,。中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展動(dòng)力包括汽車化,、能源安全問(wèn)題、空氣污染和去碳化問(wèn)題,。中國(guó)電車?yán)@過(guò)內(nèi)燃機(jī),、變速器等傳統(tǒng)瓶頸，迅速上路,。

中國(guó)一直是貧油國(guó),。經(jīng)濟(jì)一發(fā)展起來(lái)，石油就不夠用了,，并常年成為世界最大石油進(jìn)口國(guó),。汽車大發(fā)展后，石油安全成了大問(wèn)題,。光伏,、風(fēng)電有利于擺脫對(duì)進(jìn)口石油的依賴，鋰電池技術(shù)的突破為汽車電動(dòng)化提供動(dòng)力基礎(chǔ),，特斯拉則成為有用的鯰魚(yú),。

政府政策方面,，大城市為了限制交通擁擠和空氣污染，出臺(tái)牌照拍賣制度,。為了鼓勵(lì)電車,，綠牌無(wú)需拍賣，極大鼓勵(lì)了買家,。盡管現(xiàn)在已經(jīng)退坡,，政府還曾出臺(tái)過(guò)電車補(bǔ)貼。在這樣的合力作用下,，中國(guó)電車獲得爆發(fā)性發(fā)展,。

相比之下，電車在西方的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó),。部分原因在于電車在西方缺乏生態(tài)支持,。中國(guó)各地的充電樁像雨后春筍一樣冒出來(lái)，除了節(jié)假日等超級(jí)出行高峰,，高速公路休息區(qū)的充電樁一般管夠,。居民區(qū)安裝充電樁也越來(lái)越簡(jiǎn)便,，電力供應(yīng)也越來(lái)越充沛,。充電方便在中國(guó)已經(jīng)成為理所當(dāng)然的事，期望越來(lái)越方便,，以后出行高峰也不至于被充電所苦,。這需要從投資、供應(yīng)鏈,、安裝都有適度的產(chǎn)能過(guò)剩,，才能在大發(fā)展時(shí)迅速爬坡，越過(guò)臨界點(diǎn),，最終形成健康的滾動(dòng)發(fā)展,。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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