博主:XC70讓沃爾沃成了“雞蛋人” 北歐皮囊下的商業(yè)算計!前兩天沃爾沃推出了一款介于XC60和XC90之間的全新車型,,XC70,。這款車型的命名引發(fā)了一些疑問,為什么不是XC75或XC80,?是否是為了繼承老款XC70的名號,?然而,老款XC70是一臺1997年誕生,、跨界V70旅行車,,誕生于SPA燃油架構,并在2016年停產的四驅SUV,,與新款車型并無太多關聯(lián),。
發(fā)布會上,沃爾沃不斷強調斯堪的納維亞設計風格,但實際這款車基于北歐安全基因和中國電氣化技術結合的超級混動模塊SMA架構,。品牌目前尚未準備好解釋這種合作形式,,因此只能暫時將北歐特征體現在外觀上,等待公關團隊的新策略,。
發(fā)布會后,,他們要求避免提及某一車型,但沒有具體說明原因,。這讓人感到困惑,。新車的隱藏式門把手設計與沃爾沃一貫的外露式設計相悖,雖然內飾未曝光,,但這點細節(jié)可能被媒體忽略。
官方新聞稿中提到,,新車純電續(xù)航超過200公里,,綜合續(xù)航里程超過1200公里,配備持續(xù)迭代的智能座艙和先進的駕駛輔助系統(tǒng),。這些特性似乎更多來自中國供應鏈和技術,,而非北歐研發(fā)。
新車定價介于XC60和XC90之間,,價格在40萬至50萬元之間,,是某些車型的兩倍多。自主豪華品牌的混動車型也不便宜,,如理想L9和問界M9,,但它們提供了更多的功能和先進技術。相比之下,,沃爾沃主要強調的是“北歐靜謐座艙”,、“健康香氛”和“斯堪的納維亞設計”。
沃爾沃選擇捷徑尋求發(fā)展,,卻以豪華品牌身份定價,,這種做法令人反感。發(fā)布會期間,,品牌方討論了國內市場,、豪華品牌現狀以及插混車型的未來,得出結論:長續(xù)航插混車型將在未來幾年內帶來巨大增長,。因此,,XC70應運而生。
沃爾沃更像是通過其他品牌的技術打底,,套上北歐設計的外殼,,再貼上安全標簽。這種做法讓人質疑其對安全理念的堅持,。過去,,沃爾沃曾為一條安全帶較勁十年,,如今的安全信仰似乎被新的設計理念所取代。
新XC70的定價充滿野心,,但市場反饋可能并不樂觀,。愿意為此支付溢價的人越來越少,這或許反映了消費者對真正創(chuàng)新和品牌價值的期待,。
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