近日,一段“3名轎夫抬年輕游客上山”的視頻引發(fā)熱議,。畫面中,,一名身著潮牌的游客悠閑坐在竹轎上刷手機(jī),三名中年轎夫汗流浹背攀爬陡峭臺(tái)階,。這場(chǎng)看似普通的消費(fèi)行為,,卻因“該不該坐轎子”的爭(zhēng)議沖上熱搜,折射出旅游經(jīng)濟(jì)中勞動(dòng)者尊嚴(yán),、消費(fèi)倫理與傳統(tǒng)文化存續(xù)的復(fù)雜博弈,。
一,、事件背后:轎夫群體的生存圖譜**
涉事景區(qū)為湘西某國(guó)家森林公園,,轎運(yùn)服務(wù)已存在30余年。景區(qū)登記在冊(cè)轎夫共127人,,平均年齡52歲,,多為周邊山區(qū)農(nóng)民。他們需繳納每月800元管理費(fèi)換取經(jīng)營(yíng)資格,,抬客上山單程收費(fèi)400-600元,,轎夫?qū)嶋H到手約200元。按日均接單2次計(jì)算,,月收入僅4000元左右,。
轎夫王建國(guó)(化名)坦言:“年輕人覺得坐轎子是羞辱,但我們怕沒人坐,?!本皡^(qū)數(shù)據(jù)顯示,2020年轎運(yùn)訂單量同比下降40%,,2025年黃金周日均接單不足15次,。游客觀念轉(zhuǎn)變與輿論壓力,正讓這個(gè)依賴體力謀生的群體陷入生存危機(jī),。
二、撕裂的輿論場(chǎng):道德審判VS現(xiàn)實(shí)邏輯**
**1.“現(xiàn)代奴隸制”批判**
部分網(wǎng)友將轎運(yùn)服務(wù)類比“人肉出租車”,,認(rèn)為“花錢踐踏他人尊嚴(yán)”,。社交媒體上,,“你坐轎的樣子真丑”等話題閱讀量超3億,有游客因乘坐轎子遭路人拍攝指責(zé),,甚至被要求“向轎夫道歉”,。
**2.勞動(dòng)價(jià)值的正名**
另一派觀點(diǎn)認(rèn)為,轎夫與外賣員,、建筑工人同屬勞動(dòng)者,,抵制服務(wù)反而剝奪其生計(jì)。景區(qū)調(diào)查顯示,,76%的轎夫反對(duì)“禁止抬轎”提議,,直言“比起被可憐,更需要訂單”,。經(jīng)濟(jì)學(xué)教授指出,,將體力勞動(dòng)污名化,本質(zhì)是對(duì)底層生存方式的傲慢否定,。
**3.文化傳承困境**
轎運(yùn)始于明清山區(qū)交通傳統(tǒng),,如今卻被貼上“封建殘余”標(biāo)簽。民俗學(xué)者警告,,簡(jiǎn)單取締可能導(dǎo)致非物質(zhì)文化遺產(chǎn)斷代,。峨眉山曾嘗試用電動(dòng)滑竿替代人力,卻因破壞文化體驗(yàn)遭游客抵制,。
一名游客舉著國(guó)旗夜爬滾鐘口風(fēng)景區(qū)的石頭山,,眾人用電筒為他照亮上山路,。很不可思議,那么高還有人爬上去,,還抗打擊那么快,,都很震撼,都很激動(dòng)
2025-05-02 12:48:40游客為舉國(guó)旗夜爬男子照亮上山路