花17萬買車后車企倒閉車輛裸奔上路車主權(quán)益受損引擔(dān)憂(2)

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2025-05-22 11:32:52 新浪財經(jīng)

車企倒閉還導(dǎo)致該品牌車輛二手車市場價格驟降,。車主蔡先生花費17萬元購入一輛威馬汽車,，因車企破產(chǎn)重整,，二手車殘值迅速暴跌至6萬元,，多家保險公司以“無原廠配件”為由拒保車損險,，車輛被迫“裸奔”上路,。在深圳,，哪吒汽車貶值速度驚人,，部分二手車商甚至將其列入拒收名單,。深圳車主陳先生收到車輛銷售點短信,，被告知車輛已被列入高危目錄，續(xù)保需提供第三方技術(shù)鑒定,。同時,，原投保的保險公司表示因為車企倒閉，相關(guān)零件停產(chǎn)無法拿到,，所以無法上車損險,，建議去掉車損險重新定價或?qū)ふ移渌ｋU公司投保。

這種困境不僅發(fā)生在新能源汽車行業(yè),。2024年10月,，寶馬全球首家5S店北京星德寶因資金鏈斷裂閉店，品牌授權(quán)終止后,，北京的消費者劉女士購買的13次機油保養(yǎng)套餐淪為“空頭支票”,，與此同時，原廠配件供應(yīng)中斷,，導(dǎo)致車輛維修時無件可換,。

車企倒閉后,，消費者維權(quán)之路處處受阻?！镀囦N售管理辦法》明確規(guī)定,，供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時向社會公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù),。但現(xiàn)實中車主投訴往往石沉大海,，“三包”責(zé)任因經(jīng)銷商退網(wǎng)、車企清算陷入“責(zé)任真空”,，訴訟維權(quán)成為唯一出路,，但耗時耗力。多數(shù)消費者在找到破產(chǎn)管理人時,，得到的答復(fù)往往是“請排隊登記,，清償順序供應(yīng)商優(yōu)先”。

專家建議,，應(yīng)制定更加嚴格的標(biāo)準,，強調(diào)關(guān)鍵配件的統(tǒng)一，建立健全汽車企業(yè)兼并重組機制,。地方政府要發(fā)揮主導(dǎo)協(xié)調(diào)作用,，尋找合適的供應(yīng)商、經(jīng)銷商和車主一起分擔(dān)損失,。保險公司應(yīng)合理評估汽車風(fēng)險,，可以適當(dāng)提高保險費，但不能因車企倒閉拒絕為車主提供車輛保險,。建立“車企售后責(zé)任基金”，強制企業(yè)按銷量交納保障金,；明確主機廠為“三包”責(zé)任最終承擔(dān)方,；推動第三方售后認證體系打破品牌壟斷。用戶在購車時應(yīng)考慮成熟穩(wěn)健,、售后體系較為完善的車企,，在購車合同中明確約定車企的售后服務(wù)條款，關(guān)注除了車企本身外,，是否還有合作的售后外包服務(wù)商,，是否能提供長期穩(wěn)健的售后服務(wù)等。

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(責(zé)任編輯：0882)

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