近日，一則“哪吒汽車(chē)被申請(qǐng)破產(chǎn)審查”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示,，哪吒汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車(chē)股份有限公司被申請(qǐng)破產(chǎn)審查,。這一消息讓不少車(chē)主擔(dān)憂(yōu)后續(xù)維修保障等問(wèn)題。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展,，消費(fèi)者在享受技術(shù)紅利的同時(shí),，也面臨行業(yè)洗牌帶來(lái)的沖擊。部分車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商倒閉退市,，導(dǎo)致車(chē)輛部分智能功能失效,、維修保養(yǎng)受阻、保險(xiǎn)費(fèi)用高昂等問(wèn)題。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,，部分車(chē)企倒閉退市是正?，F(xiàn)象，但已購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的消費(fèi)者合法權(quán)益該如何保障,？

天津市民劉先生準(zhǔn)備駕車(chē)上班時(shí),，發(fā)現(xiàn)手機(jī)上“哪吒”汽車(chē)App服務(wù)全部停止使用，上網(wǎng)一查,，看到了哪吒汽車(chē)關(guān)聯(lián)公司被申請(qǐng)破產(chǎn)的消息,。雖然App服務(wù)幾個(gè)小時(shí)后恢復(fù)了，但他幾天都沒(méi)敢開(kāi)車(chē),，擔(dān)心相關(guān)智能服務(wù)隨時(shí)停掉,。此外，劉先生的車(chē)險(xiǎn)即將到期,，聯(lián)系多家保險(xiǎn)公司均未成功投保商業(yè)險(xiǎn),，只能“裸奔”上路。

劉先生的經(jīng)歷并非個(gè)例,。近年來(lái),，隨著威馬、高合,、獵豹等多家車(chē)企破產(chǎn)退市,，這些品牌車(chē)主的權(quán)益受到全方位沖擊：系統(tǒng)服務(wù)受限、4S店全面撤店導(dǎo)致維修保養(yǎng)難,、汽車(chē)投保成本高甚至被拒保,、二手交易價(jià)格大幅下跌等。

北京市民高先生也深受其擾,。約5年前,，他以10萬(wàn)元出頭的價(jià)格購(gòu)入一輛威馬汽車(chē)。2023年威馬申請(qǐng)破產(chǎn)后,，他面臨一系列用車(chē)?yán)Ь?。北京威馬4S店全部關(guān)停，車(chē)輛一旦發(fā)生損傷或做日常維保都令他頭疼不已,。外觀件損壞問(wèn)題更讓他擔(dān)憂(yōu),，因?yàn)樵浼S已經(jīng)不生產(chǎn)，這類(lèi)配件越到后期越難搞,，價(jià)格也貴,。電池衰減是另一個(gè)問(wèn)題，里程數(shù)超過(guò)24萬(wàn)公里后,，車(chē)輛充電和續(xù)航都明顯衰減,，快充時(shí)間變長(zhǎng),，續(xù)航里程下降，冬季表現(xiàn)更差,。車(chē)機(jī)娛樂(lè)功能幾乎完全失效,，遠(yuǎn)程控制App功能也可能隨時(shí)停止服務(wù)。每年最讓人心煩的是車(chē)險(xiǎn)問(wèn)題,，由于威馬破產(chǎn),，很多大保險(xiǎn)公司直接拒保，車(chē)友群里今年大多數(shù)人都只能選擇小保險(xiǎn)公司,，且保險(xiǎn)條款苛刻,，成本大幅增加。

車(chē)企倒閉的一個(gè)直觀結(jié)果就是該品牌車(chē)輛二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格驟降,。車(chē)主蔡先生花費(fèi)17萬(wàn)元購(gòu)入一輛威馬汽車(chē),，因車(chē)企破產(chǎn)重整導(dǎo)致二手車(chē)殘值迅速暴跌至6萬(wàn)元，多家保險(xiǎn)公司以“無(wú)原廠配件”為由拒保車(chē)損險(xiǎn),，車(chē)輛被迫“裸奔”上路,。在深圳，車(chē)主陳先生收到車(chē)輛銷(xiāo)售點(diǎn)短信,，被告知車(chē)輛已被列入高危目錄,，續(xù)保需提供第三方技術(shù)鑒定。同時(shí),，陳先生還收到了車(chē)輛原投保的保險(xiǎn)公司消息,，對(duì)方表示因?yàn)檐?chē)企倒閉，相關(guān)零件停產(chǎn)無(wú)法拿到,，所以無(wú)法上車(chē)損險(xiǎn),，讓陳先生去掉車(chē)損險(xiǎn)重新定價(jià)或?qū)ふ移渌ｋU(xiǎn)公司投保。

這種困境不僅發(fā)生在新能源汽車(chē)行業(yè),。2024年10月,，寶馬全球首家5S店北京星德寶因資金鏈斷裂閉店，品牌授權(quán)終止后,，北京的消費(fèi)者劉女士購(gòu)買(mǎi)的13次機(jī)油保養(yǎng)套餐淪為“空頭支票”,，與此同時(shí)，原廠配件供應(yīng)中斷,，導(dǎo)致車(chē)輛維修時(shí)無(wú)件可換。

車(chē)企倒閉后,，消費(fèi)者維權(quán)之路處處受阻,。《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》明確規(guī)定,，供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)或者停止銷(xiāo)售的車(chē)型,，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù),。但現(xiàn)實(shí)中車(chē)主投訴往往石沉大海，“三包”責(zé)任因經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng),、車(chē)企清算陷入“責(zé)任真空”,，訴訟維權(quán)成為唯一出路，但耗時(shí)耗力,。多數(shù)消費(fèi)者在找到破產(chǎn)管理人時(shí),，得到的答復(fù)往往是“請(qǐng)排隊(duì)登記，清償順序供應(yīng)商優(yōu)先”,。

北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授鄭翔介紹,，《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》明確了車(chē)企的責(zé)任和經(jīng)銷(xiāo)商的責(zé)任，要求車(chē)企承擔(dān)及時(shí)通知的義務(wù)和停產(chǎn)后至少10年的售后服務(wù),，即使車(chē)企倒閉也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,。如果車(chē)企破產(chǎn)倒閉，在破產(chǎn)程序中,，應(yīng)該將對(duì)車(chē)主承擔(dān)的責(zé)任作為一般債權(quán)處理,，以企業(yè)破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)來(lái)清償。現(xiàn)實(shí)中,，可能存在車(chē)企破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)不足以清償車(chē)主長(zhǎng)達(dá)10年的未到期債務(wù)的情況,。

和義觀達(dá)律師事務(wù)所主任胡松松指出，車(chē)企倒閉后,，將對(duì)用戶(hù)的權(quán)益產(chǎn)生重大影響,。從車(chē)輛軟件升級(jí)、售后管理,、硬件維護(hù)等方面來(lái)看,，購(gòu)車(chē)時(shí)，車(chē)企通常會(huì)在購(gòu)車(chē)合同或者合同附件售后服務(wù)承諾中對(duì)車(chē)輛的售后服務(wù)進(jìn)行約定,，但車(chē)企一旦倒閉,，服務(wù)能力會(huì)降低甚至終止，使用戶(hù)無(wú)法繼續(xù)獲得后續(xù)的升級(jí)或維護(hù)服務(wù),。如果企業(yè)破產(chǎn),，作為普通債權(quán)，用戶(hù)即使能依據(jù)合同主張權(quán)利,，執(zhí)行也困難重重,。保險(xiǎn)續(xù)保是一個(gè)大問(wèn)題。車(chē)輛保險(xiǎn)通常由用戶(hù)和保險(xiǎn)公司直接簽訂合同,，所以車(chē)企倒閉不影響已購(gòu)保險(xiǎn)的有效性,，但續(xù)保時(shí)，如果車(chē)輛因?yàn)檐?chē)企倒閉,、車(chē)輛停產(chǎn),，導(dǎo)致配件無(wú)法供應(yīng)或者維修困難,，保險(xiǎn)公司可能會(huì)提高保費(fèi)乃至拒絕續(xù)保。

那么,，車(chē)企倒閉后,，廣大車(chē)主的權(quán)益該如何保障？鄭翔建議,，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)制定更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵配件的統(tǒng)一，以節(jié)約社會(huì)資源,；對(duì)個(gè)性化配件,，要求企業(yè)承擔(dān)更為嚴(yán)格的保證責(zé)任。例如,，對(duì)個(gè)性化配件的可維修性,、質(zhì)量保證期限提出嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),，建立健全汽車(chē)企業(yè)兼并重組機(jī)制,。在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)的企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任，保障產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,。地方政府要發(fā)揮主導(dǎo)協(xié)調(diào)作用,，尋找合適的供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主一起分擔(dān)損失,。保險(xiǎn)公司應(yīng)合理評(píng)估汽車(chē)風(fēng)險(xiǎn),，可以適當(dāng)提高保險(xiǎn)費(fèi)，但不能因車(chē)企倒閉拒絕為車(chē)主提供車(chē)輛保險(xiǎn),。保險(xiǎn)行業(yè)應(yīng)針對(duì)車(chē)企倒閉的車(chē)輛保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)保險(xiǎn)規(guī)則制定合理的行業(yè)規(guī)范,。

胡松松呼吁建立“車(chē)企售后責(zé)任基金”，強(qiáng)制企業(yè)按銷(xiāo)量交納保障金,；明確主機(jī)廠為“三包”責(zé)任最終承擔(dān)方,；推動(dòng)第三方售后認(rèn)證體系打破品牌壟斷。胡松松建議,，用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)應(yīng)考慮成熟穩(wěn)健,、售后體系較為完善的車(chē)企,，在購(gòu)車(chē)合同中明確約定車(chē)企的售后服務(wù)條款,，關(guān)注除了車(chē)企本身外，是否還有合作的售后外包服務(wù)商,，是否能提供長(zhǎng)期穩(wěn)健的售后服務(wù)等,；在面臨保險(xiǎn)公司拒保時(shí)，可以與保險(xiǎn)公司協(xié)商,，要求保險(xiǎn)公司說(shuō)明拒保理由,，提供替代方案，如保險(xiǎn)公司無(wú)正當(dāng)理由拒保的,，可以依據(jù)保險(xiǎn)法的相關(guān)規(guī)定向地方金融監(jiān)督管理局投訴，也可以向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴,。