朝鮮新建造的5000噸級(jí)驅(qū)逐艦21日在清津造船廠舉行下水儀式時(shí)發(fā)生重大事故。金正恩在場(chǎng)觀摩并對(duì)事故提出嚴(yán)厲指責(zé)，稱其為“既不可有,、又不可接受的重大事故,、犯罪行為”。

根據(jù)報(bào)道,，這艘新驅(qū)逐艦可能是上月底首艦下水并命名為“崔賢”級(jí)的姊妹艦。當(dāng)時(shí)金正恩在慶祝儀式上提到，最新一艘“崔賢”級(jí)驅(qū)逐艦的艦名可能在金策,、安吉、姜健中產(chǎn)生,。然而,，此次事故打亂了朝鮮的節(jié)奏，報(bào)道中未提及該艦的名稱,，顯然也影響了朝鮮建立強(qiáng)大海上作戰(zhàn)力量的雄心,。

4月25日，朝鮮海軍新型多用途驅(qū)逐艦首艦“崔賢”號(hào)舉行了下水儀式,。要了解這次事故的具體情況,，需要明確這艘新艦采用了哪種下水方式。軍艦下水主要有兩大類五種方式：船塢下水和船臺(tái)下水,。船塢下水包括固定船塢式和浮船塢式,，而船臺(tái)下水則包括倒退式、側(cè)滑式和吊運(yùn)式,。

上月底下水的“崔賢”號(hào),，朝鮮官方并未透露具體的下水方式，但現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示,，“崔賢”號(hào)可能在儀式前就已經(jīng)完成了下水,，并被拖至儀式現(xiàn)場(chǎng)的碼頭邊。直新聞?wù)J為,，不排除朝鮮方面為了穩(wěn)妥起見,，對(duì)“崔賢”號(hào)提前采用了固定船塢式下水。

新華社引述朝媒的說法,，21日驅(qū)逐艦下水過程中因指揮不熟,、操作不慎，未能保障底盤移動(dòng)平行度,，導(dǎo)致船尾部分的下水滑板先脫離擱淺,，部分區(qū)段船底被破孔，船艦失衡,，最終下水失敗,。從描述來看，這艘新艦大概率采用的是側(cè)滑式的船臺(tái)下水,，由于艦船首尾推進(jìn)速度不一致或不同步,，導(dǎo)致船尾部分先脫離擱淺,，平衡被打破后船體重力集中于未入水部位，造成船底破孔和船首未脫離船臺(tái),。

該艦由朝鮮清津造船廠和羅津造船廠共同建造,，并在清津造船廠下水，而非首艦“崔賢”號(hào)的南浦造船廠,。美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心（CSIS）曾指出,，南浦造船廠負(fù)責(zé)建造大型、新型軍艦,，而清津造船廠主要生產(chǎn)貨船,、漁船和挖泥船。此次事故反映了朝鮮不同造船廠之間的能力差距,。

在“崔賢”級(jí)之前,，朝鮮海軍擁有的最大主力艦是20世紀(jì)70年代建造的“羅津”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，排水量約1600噸,。目前,，朝鮮海軍的主力艦艇是2010年左右建造的“南津”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，排水量預(yù)計(jì)在1500噸左右,。對(duì)于清津造船廠來說,，大噸位軍艦的建造和下水可能超出了其能力范圍，缺乏預(yù)案準(zhǔn)備導(dǎo)致事故發(fā)生,。

金正恩指出,，這起事故完全由做事不慎、不負(fù)責(zé)任和不科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義所造成,。朝鮮大力推進(jìn)“海軍武力強(qiáng)化路線”,，“崔賢”級(jí)驅(qū)逐艦的建造可能是首階段目標(biāo)。金正恩表示,，朝鮮明年將繼續(xù)盡快建造驅(qū)逐艦及作戰(zhàn)能力更強(qiáng)的巡洋艦和護(hù)衛(wèi)艦,，目前艦船總設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)入最后階段研究。

趙春龍?jiān)诘涠Y上稱,，南浦造船廠僅用400多天就完成了前所未有的大艦建造,。盡管這種速度值得稱贊，但可能存在隱患,。這次事故可能只暴露了其中的一部分問題,。

金正恩對(duì)此次事故的表態(tài)上升到了政治高度，稱其損害了朝鮮的尊嚴(yán)與自尊心,，直接關(guān)乎國(guó)家權(quán)威的政治問題,。他還要求相關(guān)部門和造船廠在一個(gè)月內(nèi)迅速修復(fù)受損的驅(qū)逐艦，并將在下月召開的黨中央委員會(huì)全會(huì)上對(duì)這次嚴(yán)重錯(cuò)誤進(jìn)行立案審查。