5月21日,朝鮮在清津造船廠舉行了一艘5000噸級驅逐艦的下水儀式。朝鮮勞動黨總書記,、國務委員長金正恩出席了此次儀式。然而,,下水過程中發(fā)生嚴重事故,令這一重要里程碑蒙上了陰影,。
朝鮮官方通報稱,,事故是由于指揮不熟練和操作不慎,未能保障船體前后底盤移動平行度,,導致船尾部分先脫離擱淺,,而船頭仍在滑道上,最終造成船體失衡,。金正恩目睹了全過程,,并對這起事故提出了嚴厲批評,認為這是由于疏忽和不負責任造成的重大事故,。
從技術角度看,,側滑下水方式本身存在較高風險,需要極高的同步性和軌道潤滑性,。清津造船廠采用的簡易滑架結構可能因設備老化和維護不足等問題,,在此次下水過程中集中爆發(fā),。相比之下,4月25日在南浦造船廠下水的“崔賢”號采用了標準的船臺造船模式和縱向艉部下水方式,,成功完成下水。
朝鮮海軍在亞洲的實力一直是國際關注焦點,。與韓國海軍相比,,朝鮮海軍在艦艇規(guī)模和現(xiàn)代化程度上存在一定差距,大部分艦艇噸位較小,?!按拶t”號是今年4月份剛剛下水的第一艘驅逐艦,這次是第二艘,。
韓國海軍規(guī)模已達6.7萬人,,擁有2艘兩棲攻擊艦、13艘驅逐艦等先進艦艇,,并且在遠洋作戰(zhàn)能力和信息化水平方面投入大量資源進行建設,。韓國的世宗大王級驅逐艦裝備了先進的宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng),具備較強的防空和反導能力,。此外,,韓國海軍長期與美國海軍聯(lián)合演習,信息指揮系統(tǒng)與美軍對標,,作戰(zhàn)能力較強,。
朝鮮海軍長期以來以近海防御為主,雖然宣稱新建的驅逐艦具備多種作戰(zhàn)能力,,但其信息化能力和體系作戰(zhàn)能力仍存在較大差距,,令人懷疑其實戰(zhàn)能力。
此次事故不僅暴露了朝鮮在大型艦艇建造技術和操作管理上的短板,,也為朝鮮海軍的發(fā)展敲響了警鐘,。提升海軍實力需要強大的經(jīng)濟和技術支撐,朝鮮需在技術研發(fā),、人員培訓,、管理體系等方面進行改進,并確保充足的資金和強大的造船能力,。
金正恩指示成立調查小組調查事故原因,,并要求在6月召開的勞動黨中央委員會全會前完成修復工作,顯示了朝鮮解決當前問題并推動海軍建設的決心,。未來朝鮮海軍如何在挫折中前行,,彌補與周邊國家海軍的差距,依然面臨巨大挑戰(zhàn),。
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