朝鮮受損軍艦修復(fù)難度高嗎技術(shù)難題考驗(yàn)船廠

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2025-05-22 23:08:51 網(wǎng)易

5月21日,，朝鮮下水了“崔賢”級(jí)驅(qū)逐艦二號(hào)艦。這艘滿載排水量5000噸的水面艦艇裝備了先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)和VLS裝置,，但在清津造船廠下水過程中發(fā)生了重大事故,。由于指揮不熟、操作不慎,，未能確保艦艇底盤移動(dòng)的平行度,，導(dǎo)致艦尾部分的下水滑板先行脫離擱淺，部分區(qū)段艦底破損失衡,，艦首部分卡在船臺(tái)上,，未能順利滑入水中。

朝鮮受損軍艦修復(fù)難度高嗎

事故發(fā)生時(shí),，朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人在現(xiàn)場(chǎng)目睹了整個(gè)過程,，并直接歸咎于相關(guān)部門的疏忽、不負(fù)責(zé)任和不科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義,，將其定性為不可容忍的重大事故和犯罪行為,。目前，朝鮮已成立調(diào)查組,，按最高領(lǐng)導(dǎo)人的指示執(zhí)行,，在下月黨中央全會(huì)前無(wú)條件完成修復(fù)，并計(jì)劃對(duì)軍需工業(yè)部,、船舶設(shè)計(jì)研究所及清津造船廠進(jìn)行追責(zé),。

朝鮮受損軍艦修復(fù)難度高嗎技術(shù)難題考驗(yàn)船廠

4月25日，朝鮮清津造船廠成功下水了“崔賢”級(jí)驅(qū)逐艦一號(hào)艦,，僅隔25天便嘗試下水二號(hào)艦,，顯示這兩艘驅(qū)逐艦的建造周期大致相仿,。一號(hào)艦擁有標(biāo)志性的4面巨大相控陣?yán)走_(dá)天線陣列和74單元垂直發(fā)射裝置，引發(fā)了轟動(dòng)效應(yīng),，成為重大的軍事新聞,，使全世界對(duì)朝鮮造船工業(yè)刮目相看。這意味著朝鮮繼日本,、韓國(guó),、中國(guó)和印度之后，成為亞洲第五個(gè)擁有大型防空驅(qū)逐艦的國(guó)家,，許多中國(guó)網(wǎng)友感嘆朝鮮不愧是“東亞怪物房”的一員,。

朝鮮受損軍艦修復(fù)難度高嗎技術(shù)難題考驗(yàn)船廠

全球能獨(dú)立研發(fā)大型相控陣?yán)走_(dá)和導(dǎo)彈垂直發(fā)射裝置的國(guó)家寥寥無(wú)幾,。綜合國(guó)力并不強(qiáng)大的朝鮮能研制成功防空驅(qū)逐艦,，確實(shí)是非常了不起的成就，體現(xiàn)了其軍事科研和制造業(yè)的實(shí)力,。然而,，“崔賢”級(jí)驅(qū)逐艦二號(hào)艦未能順利下水，可能與清津造船廠缺乏傳統(tǒng)下水設(shè)施而嘗試采用“側(cè)向下水”方式有關(guān),。這種技術(shù)對(duì)操作精度要求更高,，而朝鮮造船業(yè)在此領(lǐng)域缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，可能是導(dǎo)致此次事故的原因之一,。

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網(wǎng)絡(luò)上有中國(guó)網(wǎng)友指出,，側(cè)滑下水方式只適合小型艦船，大中型艦船應(yīng)采用后退式或船塢注水方式,。二號(hào)艦采用了橫向下水的方式,，雖然艦尾已經(jīng)下水，但艦艏仍卡在船臺(tái)上,，極有可能對(duì)龍骨造成巨大損毀,。若要將這艘驅(qū)逐艦的艦體底部修復(fù)如初，存在一定的技術(shù)難題,，將非?？简?yàn)清津造船廠的工程人員和技術(shù)水平。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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