菜園壩火車站變遷見證中國速度 告別與新生,！最近,，重慶菜園壩火車站即將爆破拆除的消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。這座承載著無數(shù)重慶人回憶的老火車站見證了山城數(shù)十載變遷,，它的拆除標(biāo)志著重慶邁向新的發(fā)展階段,。

1952年7月,，菜園壩火車站建成并投入使用，成為新中國第一條鐵路成渝鐵路的始發(fā)終到站,。在那個交通并不發(fā)達的年代,，它成為了重慶與外界連接的重要門戶。無數(shù)人從這里出發(fā),，奔赴全國各地求學(xué),、工作,、闖蕩；也有無數(shù)人從這里踏入重慶,，開啟與這座城市的緣分,。隨后的歲月里，菜園壩火車站不斷發(fā)展變遷,。1989年9月18日,，新建站房開工建設(shè)，并于1992年7月1日正式啟用,，站房建筑面積達到51464平方米,。到2005年，重慶站年運送旅客已達近千萬人次,，累計運送2億多旅客,。多年來，它承擔(dān)了成渝鐵路客貨運的主力,，是重慶最老的火車站之一,。

對于老重慶人來說，菜園壩火車站的記憶深刻且復(fù)雜,。小時候,，跟著父母去火車站送親戚朋友，那熙熙攘攘的人群,、此起彼伏的汽笛聲,，還有火車站特有的嘈雜與熱鬧，都成了童年難忘的畫面,。每逢節(jié)假日,，為了買到一張火車票，人們在售票窗口前通宵排隊,，那種對回家的渴望和旅途的期待都與菜園壩火車站緊密相連,。

隨著時代的飛速發(fā)展，重慶的城市規(guī)模不斷擴大,，交通需求也日益增長,。曾經(jīng)輝煌一時的菜園壩火車站逐漸顯露出局限性。它所處的區(qū)位以及地形條件等因素限制了其進一步的發(fā)展,，難以滿足如今龐大的交通客流量,。與此同時，重慶陸續(xù)新建了多個現(xiàn)代化的火車站,，如2006年10月22日啟用的渝北區(qū)龍頭寺重慶北站,，分擔(dān)了大量的客運任務(wù)，菜園壩火車站的功能逐漸被取代，繁忙程度大不如前,。盡管如此,，菜園壩火車站周邊區(qū)域依舊熱鬧非凡,。上世紀(jì)90年代,，這里逐漸形成了水果、摩配,、木材,、皮革、圖書,、塑料等七家大型專業(yè)市場,，成為了客流、商貿(mào)集中地,。但隨之而來的交通混亂,、環(huán)境較差等問題，與重慶日益現(xiàn)代化的城市形象格格不入,。

為了適應(yīng)城市發(fā)展的新需求,，對菜園壩火車站及周邊區(qū)域的改造勢在必行。2022年6月20日零時起,，有著70年光輝歷程的重慶火車站停止辦理客運業(yè)務(wù),，正式拉開了改造的序幕。如今,，菜園壩火車站候車大廳及華鐵賓館大樓即將實施控制性爆破拆除,。這一消息讓許多重慶人感慨萬千，大家紛紛來到火車站前拍照留念,，用這種方式與這座陪伴了自己多年的老站告別,。在爆破拆除之前，相關(guān)部門做了許多準(zhǔn)備工作,，比如對賓館1樓文化陳列館內(nèi)珍藏的200余件文物進行打包,，這些文物未來有望在城市規(guī)劃中重新展出，讓后人也能了解這段歷史,。

拆除之后,，菜園壩片區(qū)將打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈門戶區(qū)TOD城市綜合體。在這片73公頃的用地范圍內(nèi),，規(guī)劃新建建筑規(guī)模不大于126萬平方米,，包含站房及樞紐配套工程等約29萬平方米，居住建筑規(guī)模約32.5萬平方米,，商業(yè)商務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)用房約60.5萬平方米,。未來，這里將成為一個集高端居住,、文旅商貿(mào),、交通樞紐等多種功能為一體的現(xiàn)代化區(qū)域,，為重慶的城市發(fā)展注入新的活力。

舊的建筑雖然拆除了,，但它所承載的記憶不會消失,，反而會以一種新的形式融入到城市的發(fā)展中。它見證了重慶的過去,，也將在重生后助力重慶的未來,。相信在不久的將來，當(dāng)我們再次來到這片土地時,，會看到一個更加現(xiàn)代化,、更加美麗的重慶菜園壩片區(qū)。